Rekord: ny elmotor med verkningsgrad på 98 procent

Brittiska motortillverkaren Horse Powertrain har presenterat en ny elmotor för elbilar och laddhybrider som de uppger vara världens mest energieffektiva i sin storlek. Enligt företaget har motorn, som har en effekt på 140 kW och ett vridmoment på 360 Nm, en verkningsgrad på 98,2 procent. Som jämförelse: en bensin- eller dieselmotor har i bästa fall […]

Brittiska motortillverkaren Horse Powertrain har presenterat en ny elmotor för elbilar och laddhybrider som de uppger vara världens mest energieffektiva i sin storlek. Enligt företaget har motorn, som har en effekt på 140 kW och ett vridmoment på 360 Nm, en verkningsgrad på 98,2 procent. Som jämförelse: en bensin- eller dieselmotor har i bästa fall en verkningsgrad på 40 respektive 45 procent. Motorerna i dagens elbilar har däremot ofta en verkningsgrad på över 90 procent.

Motorn använder sig av vad som kallas amorft stål, eller metallglas, som kan användas just för att minska energiförluster i elmotorer. Msterialet framställs genom en blandning av bland annat järn, kobolt och zirkonium.

Statorn i elmotorn, alltså den fasta delen som omsluter rotorn, har tillverkats av 0,025 millimeter tunna lager av amorft stål. Horse Powertrain uppger att det minskar förlusterna jämfört med hälften jämfört med en stator tillverkad av stål. När den kommer ut på marknaden är ännu oklart. Och i ett uttalande från Horse Powertrain låter det som att de i första hand inte tänker sig att den ska användas av helt eldrivna modeller.

– Den amorfa motorn är ett idealiskt verktyg för att driva en ny generation hög­effektiva räckviddsförlängda elbilar, hybrider och laddhybrider – och säkerställer att dessa tekniker fortsätter att spela en betydande roll i bilindustrins resa mot minskade koldioxidutsläpp, säger Ingo Scholten som är vice teknikchef på Horse Powertrain.