Rivian R2 – specifikationerna avslöjade

Den amerikanska miljöskyddsmyndigheten EPA har nu certifierat Rivians kommande modell R2. Resultatet upptäcktes nyligen på ett onlineforum och visar en rad intressanta tekniska specifikationer. R2 är planerad att lanseras i Europa, även om datumet för detta har skjutits upp. Man kan dock anta att specifikationerna inte kommer att skilja sig från den amerikanska versionen. När […]

Den amerikanska miljöskyddsmyndigheten EPA har nu certifierat Rivians kommande modell R2. Resultatet upptäcktes nyligen på ett onlineforum och visar en rad intressanta tekniska specifikationer. R2 är planerad att lanseras i Europa, även om datumet för detta har skjutits upp.

Man kan dock anta att specifikationerna inte kommer att skilja sig från den amerikanska versionen. När nu mer specifika siffror har dykt upp är det en en detalj som väckt störst uppmärksamhet: räckvidden. För lanseringsversionen (Launch Performance Edition) ligger den på cirka 53,9 mil, enligt den amerikanska körcykeln, vilket om man grovt räknar om den till wltp blir cirka 60 mil. Den versionen är utrustad med 21-tumsfälgar och året runt-däck. Intressant nog ger de mindre 20-tumsfälgarna med terrängdäck minskad räckvidd, cirka 50,5 mil, enligt amerikanska körcykeln. Det har att göra med ytan på däcken snarare än fälgstorleken. Senare under nästa år förväntas fler versioner släppas, däribland en ”Standard Long Range” med uppskattningsvis 55,5 mil i räckvidd och en ”Standard”-modell med över 44,3 mil, versioner som EPA inte har certifierat.

Batteriets kapacitet är angiven till 86,8 kWh, vilket är marginellt lägre än de 87,9 kWh som Rivian tidigare har kommunicerat. Den av EPA testade bilen har en vikt på 2 381 kg, vilket innebär att R2 är hela 590 kg lättare än sitt större syskon, Rivian R1S (som väger in på cirka 2 994 kg). Inte så konstigt då R1S är en betydligt större bil. Rivian verkar dock ha lyckats med effektiviteten, R2 får en förbrukning på endast 1,34 kWh/mil i stadstrafik och 1,60 kWh/mil på motorväg. Och detta alltså enligt den tuffare amerikanska körcykeln. Teoretiskt sett mer effektiv än Tesla Model Y och Mercedes CLA.

Rivian R2 får en snabbladdning med toppeffekt på 217 kW. 10 till 80 procent ska gå att ladda på 29 minuter, vilket motsvarar en genomsnittlig laddningseffekt på omkring 107 kW. För europeiskt vidkommande känns det onekligen klent, med tanke på att allt fler går över till 800-voltsladdning där laddtiderna ligger kring 20 minuter.

När EPA-dokumenten först granskades uppstod oro bland entusiaster då det framgick att testfordonet saknade värmepump. Rivian har emellertid dementerat denna oro för Electrek och bekräftat att alla bilar i Launch Edition-serien kommer att vara utrustade med en värmepump. Inte helt oviktigt om och när de tänker sälja bilen i Europa.