Så ska Göteborg bidra till Geelys expansion i Europa 

Volvo och Polestar och Zeekr är bara några av alla märken med kinesiska Geely Holding som största delägare. Med utveckling och design i Göteborg har Geely redan en stark koppling till Sverige och Europa. Tidigare CEVT i Göteborg, som häromåret döptes om till Zeekr Technology Europe, har bland annat varit delaktig i utvecklingsarbetet av elsuven […]

Volvo och Polestar och Zeekr är bara några av alla märken med kinesiska Geely Holding som största delägare. Med utveckling och design i Göteborg har Geely redan en stark koppling till Sverige och Europa. Tidigare CEVT i Göteborg, som häromåret döptes om till Zeekr Technology Europe, har bland annat varit delaktig i utvecklingsarbetet av elsuven Zeekr 7X, som förra året tilldelades priset Årets elbil av oss på elbilen, samt vid framtagandet av Geelys elbilsplattform SEA. 

Den europeiska organisationen ska nu stärkas och bli mer effektiv när Geely slår ihop verksamheten i Sverige med den i tyska Frankfurt, som officiellt är ett utvecklingscentrum för Lotus – också det ett märke i Geely Holdings portfölj. 

Den nya enheten får namnet Geely Technology Europe (här i Sverige Geely Technology Europe AB) och beskrivs som en europeisk utvecklingshub. Den ska ansvara för att snabbare anpassa plattformar, mjukvara och digitala tjänster för de så kallade globala marknaderna – alltså de länder som Geely säljer bilar på utanför hemlandet Kina. 

Precis som att flera europeiska tillverkare har inlett samarbeten med kinesiska tillverkare för att bättre anpassa sina bilar till kunderna där gör allt fler kinesiska märken nu samma sak i Europa. Målet är att bilar från Geelykoncernens olika märken ska erbjuda det som europeiska kunder vill ha även om de till stor del utvecklats i Kina.

Samtidigt ska Geely Technology Europe göra anpassningarna snabbare än idag genom att vara med tidigt i utvecklingen. Som exempel nämns att det ska dröja som mest sex månader från att modeller lanseras i Kina tills att de även finns på den europeiska marknaden. 

Här i Europa kommer det också vara fokus på att anpassa de digitala tjänsterna enligt rådande regler för så kallade ”software defined vehicles”, där mjukvaran spelar en viktig roll för bilens uppkopplade funktioner.