Slutsåld – landet där kunderna kastar sig över kritiserade Ferrari Luce

Nyligen visades Ferrari Luce, den italienska tillverkarens första elbil. Det som då presenterades väckte en hel del känslor, och då inte bara positiva sådana. Framförallt den exteriöra designen, som är gjord av företaget LoveFrom med bland andra Apples tidigare designchef Jonthan Ive, kritiserades hårt för att gå ifrån hur en Ferrari anses ska se ut. […]

Nyligen visades Ferrari Luce, den italienska tillverkarens första elbil. Det som då presenterades väckte en hel del känslor, och då inte bara positiva sådana. Framförallt den exteriöra designen, som är gjord av företaget LoveFrom med bland andra Apples tidigare designchef Jonthan Ive, kritiserades hårt för att gå ifrån hur en Ferrari anses ska se ut.

Ferraris vd Benedetto Vigna slog tillbaka och uppgav att intresset från kunderna är stort för den nya elbilen.
– Vi har redan fått banköverföringar, kunderna som var där vill ha bilen, sa han till nyhetsbyrån Reuters.

Och nu bekräftas hans påstående – i alla fall när det kommer till den kinesiska marknaden. För där har alla 88 exemplar som var öronmärkta för Kina redan sålt slut, uppger sajten CarNewsChina. Ferrari Luce ska lanseras där under nästa helg. Eventuellt har designen gått hem bättre hos kinesiska köpare. Bland all kritik som riktades mot Luce var en av sakerna att den såg ut som ”en kopia av en kinesisk elbil”. Även det något som Beneddot Vigna har bemött i pressen.

– När man ser den och provar den förstår man direkt att det inte handlar om någon kopia och att den, när det gäller interiör, exteriör och prestanda, inte har något gemensamt med andra elbilar som man känner till och som tillverkas av andra tillverkare, säger Benedetto Vigna.

Ferrari Luce är 5,03 meter lång och har fyra elmotorer, en vid varje hjul. Den gemensamma effekten från dem är 772 kW, eller 1 050 hästkrafter, och ett vridmoment på 990 Nm. Luce gör 0–100 km/h på 2,5 sekunder och toppfarten är 310 km/h. Batteriet är på 122 kWh och räckvidden 53 mil.

Batteripaketet byggs av Ferrari och cellerna är utvecklade i samarbete med sydkoreanska SK On. De använder en grafitanod och en hög andel nickel i katoden för att uppnå en energitäthet på 305 Wh/kg. Tack vare 800-voltsteknik kan Luce snabbladda med 350 kW. Priset uppges börja på 550 000 euro, vilket motsvarar knappt sex miljoner kronor.