Smart återgår till rötterna med nya #2

Efter flera år med större elbilar är Smart, som idag är ett samarbete för Geely står för tillverkning och teknik och Mercedes gör designen, tillbaka med en liten tvåsitsig stadsbil. Nya Smart #2 har världspremiär på bilsalongen i Paris och designen är tydligt besläktad med föregångaren ForTwo. Med modellen återgår Smart till rötterna och till […]

Efter flera år med större elbilar är Smart, som idag är ett samarbete för Geely står för tillverkning och teknik och Mercedes gör designen, tillbaka med en liten tvåsitsig stadsbil. Nya Smart #2 har världspremiär på bilsalongen i Paris och designen är tydligt besläktad med föregångaren ForTwo. Med modellen återgår Smart till rötterna och till idén om en liten bil som gör det enkelt att ta sig fram och parkera i trånga stadsmiljöer.

Smart #2 är 2,75 meter lång – alltså 25 centimeter längre än första generation am Smart – med hjulen placerade långt ut i hörnen för att maximera utrymmet i kupén. Även den delade bakluckan, den tvåfärgade karossen och konstruktionen med en säkerhetscell som omger passagerarna för mer säkerhet i den lilla bilen finns kvar i moderniserad form.

Under skalet finns däremot ny teknik. Smart #2 bygger på den nyutvecklade plattformen Electric Compact Architecture (ECA), som tagits fram särskilt för den lilla elbilen. Elmotorn sitter på bakaxeln och har en effekt på 60 kW, eller 82 hästkrafter, och ett vridmoment på 130 Nm.

Batteriet har en kapacitet på 35,8 kWh och använder LFP-kemi. Enligt Smart är målet att nå en räckvidd på upp till 29 mil enligt WLTP. Batteriet kan snabbladdas med 65 kW, vilket ska göra det möjligt att ladda från 10 till 80 procent på 20 minuter. Ombordladdaren är på 11 kW och det finns Vehicle to Load (V2L) för att ladda eller driva prylar med högvoltsbatteriet.

De kompakta yttermåtten gör Smart #2 till en utpräglad stadsbil, men Smart uppger också att de lagt stor vikt vid köregenskaper och säkerhet. Bak finns en femlänkad multilänkbakaxel och vändcirkeln anges till endast 6,95 meter, vilket ska göra bilen särskilt smidig i stadstrafik.

Karossen bygger på en vidareutveckling av Smarts så kallade Tridion-säkerhetscell och det hittas assistanssystem som adaptiv farthållare med Stop-and-Go-funktion och motorvägsassistent.

På insidan hittas en 10,1 tum stor pekskärm och en förardisplay på 8,8 tum. Smart erbjuder flera utrustningsnivåer, från Pure och Pure+ till Premium. Dessutom kommer den begränsade specialversionen Couture Edition, som ska tillverkas i 999 exemplar.

Det har ännu inte presenterat några svenska priser. De tekniska uppgifterna är dessutom preliminära eftersom modellen fortfarande genomgår typgodkännande.