/https%3A%2F%2Felbilen.se%2Fwp-content%2Fuploads%2F2026%2F08%2FLidl_Einride.jpg)
Utökat samarbete – Einride nästan dubblar eldrivna transporter för Lidl
Carl Undéhn
25 aug 2026
Svenska Einride utökar nu sitt samarbete med livsmedelskedjan Lidl för att öka deras transporter med eldrivna lastbilar. Från dagens 474 000 kilometer årligen ska de eldrivna transporterna nu öka till 832 000 kilometer – nästan en fördubbling. Med det kommer eldrivna lastbilar även sättas in på längre sträckor än idag och som exempel nämns transporter […]
Svenska Einride utökar nu sitt samarbete med livsmedelskedjan Lidl för att öka deras transporter med eldrivna lastbilar. Från dagens 474 000 kilometer årligen ska de eldrivna transporterna nu öka till 832 000 kilometer – nästan en fördubbling. Med det kommer eldrivna lastbilar även sättas in på längre sträckor än idag och som exempel nämns transporter inom Värmland, Östergötland, Mälardalen, Dalarna och delar av Västergötland och Småland. Tidigare uppges de eldrivna transporterna främst ha skett i Stockholmsområdet.
– Einride har varit en pålitlig partner i vårt arbete med att elektrifiera godstransporter i Sverige. Sedan vi började arbeta med dem i Stockholm har vi sett att elektriska transporter kan vara både operativt effektiva och kostnadskonkurrenskraftiga. Den här expansionen gör att vi kan introducera samma modell i fler regioner, och det är ett tydligt steg framåt i vårt engagemang för hållbara leveranskedjor, säger Rasmus Laursen som är logistikchef hos Lidl i Sverige.
Einride har blivit kända för sitt arbete med att ta fram en självkörande lastbil kallad Pod som testas på flera håll i världen. Men en viktig del av företaget är den egenutvecklade plattform Saga som hanterar transporterna genom så kallade Freight Capacity as a Service (FCaaS). Saga fungerar där som en plattform för planering som utifrån data optimerar användningen av eldrivna lastbilar och sänker kostnaderna.
– Denna expansion med Lidl visar på en viktig brytpunkt för elektriska godstransporter – inte som en framtida ambition, utan som en skalbar och ekonomiskt övertygande verklighet, säger Carl Ceder som är chef för regionen Norden hos Einride.
/https%3A%2F%2Felbilen.se%2Fwp-content%2Fuploads%2F2026%2F08%2F9557-Recharge-Val-Take-Over-1920x1080-Static-500kB.jpg)
/https%3A%2F%2Felbilen.se%2Fwp-content%2Fuploads%2F2026%2F08%2FRecharge_Val_TakeOver_1536x2048.jpg)
/https%3A%2F%2Felbilen.se%2Fwp-content%2Fuploads%2F2026%2F08%2FRecharge_Val_TakeOver_828x1472.jpg)
/https%3A%2F%2Felbilen.se%2Fwp-content%2Fuploads%2F2026%2F08%2FTesla-Semi-Einride01.jpg)
/https%3A%2F%2Felbilen.se%2Fwp-content%2Fuploads%2F2026%2F08%2FEinride-DAF01.jpg)
/https%3A%2F%2Felbilen.se%2Fwp-content%2Fuploads%2F2026%2F06%2FLidl-elektrisk-NL.jpg)
/https%3A%2F%2Felbilen.se%2Fwp-content%2Fuploads%2F2026%2F04%2FScania-1000.jpg)
/https%3A%2F%2Felbilen.se%2Fwp-content%2Fuploads%2F2026%2F02%2FMAN-eGTX-Norrkoping-MCS.jpg)
/https%3A%2F%2Felbilen.se%2Fwp-content%2Fuploads%2F2026%2F02%2FLaddstation-tung-trafik-Sollentuna01.jpg)
/https%3A%2F%2Felbilen.se%2Fwp-content%2Fuploads%2F2025%2F10%2FLadd-ChargeNode.jpg)
/https%3A%2F%2Felbilen.se%2Fwp-content%2Fuploads%2F2026%2F09%2FKia_EV3_GT_EV4_GT_EV5_GT-01.jpg)
/https%3A%2F%2Felbilen.se%2Fwp-content%2Fuploads%2F2026%2F09%2FBMW_X5_Hydrogen-2026-02.jpg)
/https%3A%2F%2Felbilen.se%2Fwp-content%2Fuploads%2F2026%2F09%2FXpeng_robot_Iron02.jpg)
/https%3A%2F%2Felbilen.se%2Fwp-content%2Fuploads%2F2026%2F09%2FUppdaterad_Volvo_FH_Electric_timmerbil02.jpg)
/https%3A%2F%2Felbilen.se%2Fwp-content%2Fuploads%2F2026%2F09%2FA264383_large_1_2.jpg)