Nu också Audi – Q4 uppdateras med V2L och ny drivlina

De flesta av Volkswagenkoncernens eldrivna modeller byggs med elbilsplattformen MEB. Den har vidareutvecklats till MEB+ och med det har vi fått se uppdaterade versioner av en rad modeller som Volkswagen ID.3 (som blir blir ID.3 Neo), ID.4/5 och ID.Buzz, Cupra Born samt Skoda Enyaq och Skoda Elroq. Nu har turen kommit till Audi Q4 e-tron, […]

De flesta av Volkswagenkoncernens eldrivna modeller byggs med elbilsplattformen MEB. Den har vidareutvecklats till MEB+ och med det har vi fått se uppdaterade versioner av en rad modeller som Volkswagen ID.3 (som blir blir ID.3 Neo), ID.4/5 och ID.Buzz, Cupra Born samt Skoda Enyaq och Skoda Elroq.

Nu har turen kommit till Audi Q4 e-tron, som också den delar teknik med ovan nämnda modeller. Med det får Q4 e-tron och Q4 Sportback e-tron bland annat Vehicle to Load (V2L) för att kunna driva och ladda prylar med bilens högvoltsbatteri. På en av bilderna ser vi också att det finns ett uttag för V2L i bagaget. I Tyskland, Österrike och Schweiz innebär uppdateringen även att modellen får Vehicle to Home (V2H), alltså möjligheten att kunna ge el till huset. När funktionen även kommer till andra marknader har inte nämnts.

Karossen har omarbetats en del med bland annat ny front där grillen – kallad Singleframe – är färganpassad till resten av bilen och bredvid den sitter nya LED-strålkastare. Även stötfångarna har gjorts om något för att ge mer känsla av bredd. Baktill sitter en ny spoiler och under den OLED-bakljus 2.0 bestående av sex digitala OLED-paneler med totalt 284 segment som kan bilda olika mönster.

På insidan har Audi fokuserat på att höja kvalitetskänslan med nya material. Det går nu att få en skärm på 12 tum för passageraren i framsätet. Där hittar också dubbla trådlösa och kylda laddplatser för mobilen (15 W) samt två USB-C-portar i framsätet. I baksätet går det också att få två USB-C-portar, men då som tillval.

Skärmen bakom ratten är på 11,9 tum och infotainmentskärmen på instrumentbrädan på 12,8 tum. Tillsammans med tillvalet passagerarskärm ska det bidra till en mer digital upplevelse. På mittskärmen körs ett nytt operativsystem med fler appar än tidigare samt bättre röststyrning som är baserad på AI-teknik. Bagaget rymmer 515 liter, eller upp till 1 487 liter med baksätena nedfällda, och det går nu att dra släp på upp till 1,8 ton.

Audi Q4 e-tron har blivit mer effektiv när Volkswagenkoncernens nya drivlina APP350 nu letat sig in i modellen. Med halvledare som använder kiselkarbid minskas värmeförlusterna i drivlinan och tillsammans med ny mjukvara som sänks förbrukningen. Enligt Audi har verkningsgraden förbättrats med cirka tio procent jämfört med föregående modell. Med längre räckvidd som resultat och Audi Q4 e-tron tar sig nu upp till 58,8 mil på en laddning.

Det gäller för bakhjulsdrivna Q4 Sportback e-tron performance där motorn har en effekt på 210 kW, vridmoment på 545 Nm och ett batteri på 82 kWh (brutto). Både bakhjulsdrivna Q4 SUV e-tron och Q4 Sportback e-tron erbjuds med ett mindre batteri på 63 kWh (brutto) som tillsammans med nya drivlinan APP350 har en effekt på 150 kW, ett vridmoment på 350 Nm och en räckvidd på 43,7 respektive 44,7 mil.

Naturligtvis finns det också fyrhjulsdrivna quattro-versioner med dubbla elmotorer. Då med antingen en gemensam effekt på 220 kW eller 250 kW hos Performance-versionerna. Batteriet kan laddas med mellan 160 och 185 kW beroende på storlek och version.

De svenska priserna har inte meddelats ännu, men de uppdaterade modellerna ska beställas i mitten av maj så då borde vi även få veta vad de kostar.