Prognos: Elbilar tar över – men politiker avgör hur snabbt

Branschorganisationen Power Circle samlar företag inom eldrivna fordon och de har nu presenterat en uppdaterad prognos för utvecklingen för elbilar i Sverige. Slutsatsen är tydlig och prognosen slår fast att vi är nära den brytpunkt då elbilarna kommer att öka snabbt. Förra året kom elbilarna upp i en andel på 35 procent i nybilsregistreringen. Till […]

Branschorganisationen Power Circle samlar företag inom eldrivna fordon och de har nu presenterat en uppdaterad prognos för utvecklingen för elbilar i Sverige. Slutsatsen är tydlig och prognosen slår fast att vi är nära den brytpunkt då elbilarna kommer att öka snabbt. Förra året kom elbilarna upp i en andel på 35 procent i nybilsregistreringen. Till 2030 räknar Power Circle med att den siffran kommer öka till 80 procent, och det oavsett vilka politiska beslut som tas under de närmsta åren.

Men politiken har ändå en viktig roll att spela när det kommer till att skynda på eller bromsa utvecklingen.

– Vi ser i den nya prognosen att utvecklingen kommer att ta fart oavsett styrmedel då utfallsrummet har minskat. Men med rätt politiska beslut kan omställningen accelerera kraftigt redan under nästa mandatperiod, säger Johanna Lakso som är vd för Power Circle.

Den viktigaste orsaken till genombrottet är sjunkande priser på elbilar, bland annat till följd av teknologisk utveckling med billigare batterier. Att andelen elbilar ändå inte nått upp till en högre andel än idag och att Sverige ligger efter våra nordiska grannar Norge och Danmark i omställningen till eldrift beror enligt Power Circle på politiska beslut under de senaste fyra åren. Som exempel nämns den nuvarande regeringens slopande av klimatbonus för elbilar och sänkt skatt på bensin och diesel.

Enligt Power Circle beräkningar innebär den nuvarande politiken att det kommer ut 750 000 extra fossilbilar på våra vägar. Något som i sin tur innebär kostnader på 160 miljarder kronor för import av fossila bränslen.

– Varje år som omställningen försenas innebär att fler fossildrivna bilar med rullar ut på vägarna och blir kvar i trafik under lång tid. Det håller oss kvar i ett fossilberoende och ökar i klimatutsläppen i Sverige, varför vi avstyrkt fortsatta skattesänkningar på fossila drivmedel, säger Johanna Lakso. 

För att skynda på omställningen till eldrift och minska beroende av importer av fossila bränslen lägger Power Circle fram sex förslag på reformer. De innefattar krav på att avskaffa subventioner av fossila bränslen genom sänkt skatt, ett återinförande av bonus-malus-system med elbilsbonus på upp till 70 000 kronor och statlig kreditgaranti för lån och leasing av elbilar särskilt riktat mot hushåll med lägre inkomster som saknar kapital för kontantinsats.

Utöver det vill Power Circle se ett stöd på 50 procent av kostnaden för att installera laddpunkter i flebostadshus, slopad elskatt för laddning på upp till 2 000 kWh per år och ett mål på 80 procent elbilar i nybilsförsäljningen till år 2030.

– Politiken behöver vara tydlig med riktningen. Elbilen är billigare att äga och driva och kommer vara en viktig del i vår klimatomställning. Att sätta ett mål om 80 % elbilar i nybilsförsäljningen 2030 ger en tydlig signal om fortsatt elektrifiering, säger Johanna Lakso.