Bentley hyr in en orkester för virtuellt motorljud i elbil

I höst, eller 23 september för att vara exakt, är det dags för Bentley att visa upp sin första helt eldrivna modell. Namnet blir Torcal och det ska komma från El Torcal de Antequera, ett område i södra Spanien med kalkstensformationer, samt det latinska ordet torquere som betyder twist men också är grunden till engelskans […]

I höst, eller 23 september för att vara exakt, är det dags för Bentley att visa upp sin första helt eldrivna modell. Namnet blir Torcal och det ska komma från El Torcal de Antequera, ett område i södra Spanien med kalkstensformationer, samt det latinska ordet torquere som betyder twist men också är grunden till engelskans torque, alltså vridmoment.

Vad Torcal bjuder på för vridmoment och övriga tekniska detaljer kring bilen som motoreffekt och batteri har vi inte fått veta ännu. Inte heller mycket av designen har avslöjats på de teaserbiler som har släppts. Att bilen får ett virtuellt motorljud är i alla fall säkert, för Bentley berättar nu lite mer om hur det har tagits fram.

Till skillnad från BMW som tidigare bett Hollywoodkompositören Hans Zimmer skapa ett passande ljud eller Ferrari som valt att förstärka ljudet från elmotorerna med samma teknik som hos en elgitarr, så tar Bentley hjälp av en hel orkester för att få till det rätta ljudet. Resultatet ska vara inspirerat av ljudet av en V8:a och kallas Bentley Dynamic Symphony.

Enligt tillverkaren har de efter analyser av ljudet från en V8-motor kommit fram till att det är rytmen som är avgörande för att fånga upplevelsen. Den återskapas då här med riktiga instrument från en orkester i stället för att förlita sig på syntetiskt framställda ljud. Enligt Bentley skapar det en mer naturlig känsla tack vare de små förändringarna i ljudet som snarare uppstår när människor spelar än när de skapas digitalt.

Instrumenten som orkester använder utgörs av bland annat bas, fiol och gitarr, men det är framförallt trummorna som spelar huvudrollen i att återskapa den mekaniska rytmen. Även om Bentley trycker på det mänskliga i ljudet de tagit fram måste det ha skett viss digital bearbetning av det innan det hamnar i bilen. För precis som hos andra tillverkare med virtuella motorljud anpassas ljudet efter gaspådrag och hur bilen körs.