Siffror visar – Zeekr får upp farten på svenska marknaden

När kinesiska märken velat etablera sig i Europa har det ofta skett med en första lansering i elbilslandet Norge. Men när Zeekr, som ägs av Volvo Cars och Polestars ägare Geely, skulle expandera från Kina till Europa 2023 var det här i Sverige tillsammans med Nederländerna som lanseringen skedde.  Och märket ser nu ut att […]

När kinesiska märken velat etablera sig i Europa har det ofta skett med en första lansering i elbilslandet Norge. Men när Zeekr, som ägs av Volvo Cars och Polestars ägare Geely, skulle expandera från Kina till Europa 2023 var det här i Sverige tillsammans med Nederländerna som lanseringen skedde. 

Och märket ser nu ut att etablera sig allt mer på den svenska marknaden. Enligt företagets egna siffror har försäljningen ökat med 40 procent hittills i år. Det ska sättas i ljuset av att elbilsförsäljningen totalt under samma tidsperiod ökat med 23 procent och bilförsäljningen totalt med drygt 3 procent. 

Den positiva utvecklingen förklaras dels med att märket har lanserat flera nya modeller här den senaste tiden, samt att försäljningen nu inte bara längre sker online utan sedan i år även hos vissa återförsäljare. Först ut var Bendt Bil i Halmstad som började sälja Zeekr i våras som sedan följdes av Hedin Automotive i Stockholm och Göteborg. Nästa återförsäljare att ta in märket är Olofsson Auto i Norrköping och Linköping. 

– Ökningen av Zeekrs geografiska närvaro skapar närhet till våra kunder, höjer servicenivån och gör totalupplevelsen av Zeekr ännu starkare, säger Petra Odenman som är Managing Director Zeekr Nordics. 

Lanseringen i Sverige skedde med shooting brake-modellen Zeekr 001 (läs vårt test mot Tesla Model 3 Performance här) och sedan den mindre Zeekr X (som vi haft som långtestbil) , som delar teknik med bland annat Volvo EX30 men är något längre. Förra året tillkom elsuven Zeekr 7X, som vi på Elbilen utsåg till Årets bil 2025 – mer om det kan ni läsa om här. I år har de tre modellerna fått sällskap av Zeekr 7GT, som är en lägre lägre version av 7X med en shooting brake-kaross (läs vår provkörning här) och innan årsskiftet lanseras den lyxiga suven 9X som är vad Zeekr kallar en ”super hybrid” i form av en så kallad EREV där drivningen sker med elmotorer men det även finns en bensinmotor som laddar batteriet. 

– Med ett modellprogram som breddats under året, från vår helt nya Grand Tourer, Zeekr 7GT, till vårt senaste intåg i lyxsegmentet med 9X, stärker vi dessutom våra positioner avsevärt och vi når även ut till ett bredare kundsegment, säger Petra Odenman.