BMW:s senaste elbilsbatteri får pris i Kina

I den nya generationen av elbilar under samlingsnamnet Neue Klasse har BMW har klämt in en hel del nya teknik. Bland annat den sjätte generationens batteripaket, som är något som vi på Elbilen har hyllat som en stilig konstruktion med styrenheten Energy Master monterad direkt på batteripacket.  Under arbetet med att gå från generation fem […]

I den nya generationen av elbilar under samlingsnamnet Neue Klasse har BMW har klämt in en hel del nya teknik. Bland annat den sjätte generationens batteripaket, som är något som vi på Elbilen har hyllat som en stilig konstruktion med styrenheten Energy Master monterad direkt på batteripacket. 

Under arbetet med att gå från generation fem till generation sex har BMW anmält över 500 nya patent. Och att den tyska tillverkaren där har lyckats med något utöver det vanliga uppmärksammas nu även i Kina, som annars gärna målas upp som ett land med elbilsteknik som ligger långt före den vi har här i Europa. 

Under eventet World New Energy Vehicle Congress (WNEVC) fick den sjätte generationens batteri för Neue Klasse pris i kategorin ”Global New Energy Vehicle Innovative Technology”. Enligt BMW var de den enda icke-kinesisiska tillverkaren som fick pris där i år. 

Till skilland från tidigare generationers batterier hos BMW:s elbilar använder den sjätte generationen precis som Tesla cylindriska celler. Ytterligare en skillnad är att det har en spänning på 800-volt, jämfört med 400 volt tidigare. Med det kan bilarna inom Neue Klasse snabbladda med upp till 400 kW. 

Framförallt när det kommer till batterier och laddteknik har annars kinesiska utvecklare och tillverkare de senaste åren varit ledande med att ta fram ny och bättre teknologi. Över 70 procent av världens batterier för elbilar tillverkas i Kina och när det kommer till snabbladdning har kinesiska Geely nyligen slagit nytt rekord med en laddeffekt på 2 250 kW.