Under tre timmars laddstopp med BMW i3 från Nordkap till Tarifa

Från Kina har vi fått rapporter om långa körningar utan laddstopp med både BMW iX3 och i3. I båda fallen med den förlängda versionen av modellerna som endast säljs i Kina. Nu har BMW tagit ut en europeisk version av i3 50 xDrive på en långtur rakt över kontinenten från Nordkap i Norge till Tarifa […]

Från Kina har vi fått rapporter om långa körningar utan laddstopp med både BMW iX3 och i3. I båda fallen med den förlängda versionen av modellerna som endast säljs i Kina. Nu har BMW tagit ut en europeisk version av i3 50 xDrive på en långtur rakt över kontinenten från Nordkap i Norge till Tarifa i södra Spanien. En sträcka på totalt 588,7 mil.

Hur lång tid som behövdes totalt för resan nämns inte. Däremot att den genomfördes med laddstopp som totalt varade i 2 timmar, 45 minuter och 54 sekunder. BMW i3 kommer med 800-voltsteknik som gör det möjligt att ladda med upp till 400 kW och den genomsnittliga laddeffekten under resan var 275 kW.

Resan genomfördes av BMW:s utvecklingsteam som en del av utmaningen Paneuropeana som har skapats av tysken Rafael de Mestre. Tanken är att skapa en motsvarighet till den klassiska Panamericana, men för elbilar och där målet är att ta sig mellan ett antal förutbestämda kontrollpunkter med så kort sammanlagd laddtid som möjligt. Deltagarna måste följa vanliga trafikregler och använda offentliga laddare längs vägen. Senast Paneuropeana genomfördes var 2017 och då behövde vinnaren laddstopp på totalt 9 timmar och 51 minuter med en Tesla Model S 100D.

BMW i3 50 xDrive har en räckvidd på upp till 91,2 mil. Under resan från Nordkap till Tarifa uppmättes en genomsnittlig förbrukning på 1,25 kWh per mil. Det är 17 procent lägre än bilens officiella WLTP-förbrukning, som anges till mellan 1,51 och 1,8 kWh per mil. Men vad som inte nämns är som sagt hur lång tid som behövdes för att ta sig från Nordkap till Tarifa och med vilken genomsnittshastighet bilen kördes.