800 volt och fyrhjulsdrift – Byd uppdaterar Atto 3

När Byd lanserades i Sverige 2022 var elsuven Atto 3 en av de tre lanseringsmodellerna. Den finns inte längre att köpa ny här, men snart kan vi nog räkna med att den återvänder och då med bättre teknik än tidigare. För nu meddelar Byd att Atto 3 uppdateras, och det från grunden. Det nya namnet […]

När Byd lanserades i Sverige 2022 var elsuven Atto 3 en av de tre lanseringsmodellerna. Den finns inte längre att köpa ny här, men snart kan vi nog räkna med att den återvänder och då med bättre teknik än tidigare.

För nu meddelar Byd att Atto 3 uppdateras, och det från grunden. Det nya namnet är Byd Atto 3 Evo och utseendemässigt är skillnaderna små och storleken är i princip samma som innan med en längd på 4,45 meter. Men insidan har gjorts om och bagaget rymmer nu 490 liter, vilket är 50 liter mer än innan. Dessutom finns det nu plats för en frunk på 101 liter under huven fram.

För de riktigt stora skillnader hittas hos tekniken under karossen. Drivning sker nu på bakhjulen och då med en starkare elmotor med en effekt på 230 kW och ett vridmoment på 380 Nm (tidigare 150 kW/310 Nm). Sprinten från 0-100 km/h sjunker då från tidigare 7,3 sekunder till 5,5 sekunder. Utöver det kommer Atto 3 Evo även med fyrhjulsdrift med dubbla motorer som har en gemensam effekt på 330 kW och ett vridmoment på 560 Nm som klarar 0-100 km/h på 3,9 sekunder.

Båda versioner använder som väntat Byd:s egna LFP-batteri kallat Blade och kapaciteten har ökat från 60,5 kWh till 74,8 kWh. Bakhjulsdrivna Byd Atto 3 Evo får med det en räckvidd på 51 mil (9,2 mil längre än tidigare) och med fyrhjulsdrift anges räckvidden till 47 mil.

En stor skillnad mot innan är laddeffekten, för det nya batteriet har en spänning på 800 volt och kan med det ladda snabbare än med de 88 kW som gällde tidigare. Byd Atto 3 Evo klarar snabbladdning med 220 kW och tiden för att fylla batteriet från 10 till 80 procent anges till 25 minuter. Batteriet använder också cell to pack-teknik där cellerna monteras direkt i bilens underrede som ger lägre vikt och möjligheten att klämma in fler celler. Ytterligare en nyhet är att Atto 3 Evo har vehicle to load (V2L) som gör det möjligt att ladda prylar med bilens högvoltsbatteri med en effekt på 3,3 kW.

Några svenska priser har ännu inte presenterats, men från nere från kontinenten kommer uppgifter om att bakhjulsdrivna Byd Atto 3 Evo kostar från 44.900 euro (473.000 kronor), med fyrhjulsdrift börjar priset på 50.990 euro (536.000 kronor). De senaste prisuppgifterna för tidigare versionen av Byd Atto 3 var att den började på 484.900 kronor.