Biljättar vill se mer EU-stöd för att bygga elbilar

Oliver Blume, chef för Volkswagenkoncernen, och Antonio Filosa, chef för Stellantisgruppen, har skrivit en gemensam artikel där de kräver mer stöd från EU för elbilar som tillverkas i Europa. Artikeln publiceras i den tyska affärstidningen Handelsblatt, franska Les Echos samt hos Volkswagen och har rubriken ”Made in Europe-strategin kan bli en framgångssaga.” De båda cheferna […]

Oliver Blume, chef för Volkswagenkoncernen, och Antonio Filosa, chef för Stellantisgruppen, har skrivit en gemensam artikel där de kräver mer stöd från EU för elbilar som tillverkas i Europa. Artikeln publiceras i den tyska affärstidningen Handelsblatt, franska Les Echos samt hos Volkswagen och har rubriken ”Made in Europe-strategin kan bli en framgångssaga.”

De båda cheferna argumenterar för att EU:s regler för att nå klimatmålen ska anpassas för att ge fördelar till biltillverkare med tillverkning av elbilar inom EU. För det vill de införa ”Made in Europe”-kritierier som innebär att tillverkning av själva bilarna, drivlinan, battericeller samt ”några viktiga elektroniska komponenter” och även forskning sker inom EU.

Elbilar som uppfyller det bör då innefattas av statliga stöd som klimatbonus och ha förtur vid offentliga upphandlingar. Det förslås också att dessa bilar ska tilldelas en koldioxidbonus och uppfyller en stor del av en tillverkares fordon Made in Europe”-kritierierna ska bonusen erkännas för alla dess elbilar.

Något som cheferna menar kulle stärka Europas bilindustri och bidra till att säkra arbetsplatser. ”Den europeiska bilindustrin är en väsentlig del av detta. Den genererar årligen åtta procent av Europas bruttonationalprodukt och sysselsätter 13 miljoner människor”, skriver de båda cheferna.

Volkswagenkoncernen med märken som Volkswagen, Skoda, Seat/Cupra, Audi, Porsche och fler och Stellantis med märken som Citroën, Fiat, Opel och fler är tillsammans Europas största billtillverkare.