Därför försenas leveranser av bakhjulsdrivna Volvo EX60

Innan premiären av Volvo EX60 (läs vår provkörning här) i januari i år beskrevs bilen som en modell som måste lyckas och den viktigaste lanseringen från Volvo Cars på många år. Och det som visades upp ser ut att ha gått hem bland kunder. Redan i mars meddelade Volvo Cars att det kommit in över […]

Innan premiären av Volvo EX60 (läs vår provkörning här) i januari i år beskrevs bilen som en modell som måste lyckas och den viktigaste lanseringen från Volvo Cars på många år. Och det som visades upp ser ut att ha gått hem bland kunder. Redan i mars meddelade Volvo Cars att det kommit in över 3 000 beställningar av EX60 bara här i Sverige.

Men det är inte alla som beställt sin bil som också kommer att få den vid utlovat datum. Läsare som har beställt den bakhjulsdrivna instegsversionen EX60 P6 i utförandet Plus med en motoreffekt på 275 kW, som kostar från 689 000 kronor, har nu fått veta att den kommer först nästa år – i stället för som först utlovat i september i år.

Något som bekräftas av Magnus Holst på Volvo Cars PR- och kommunikationsavdelning. Orsaken uppges vara att intresset från kunder varit större än väntat för EX60, och då framför allt för den fyrhjulsdrivna versionen P10 med en motoreffekt på 375 kW, som kostar från 729 000 kronor i utförandet Plus.

– För att säkerställa en så smidig och effektiv produktionsupprampning av Volvo EX60 som möjligt har Volvo Cars beslutat att justera produktionsplanen för det här året, genom att först fokusera på P10 vilket innebär att produktionen av P6 kommer att börja senare än ursprungligen planerat, säger Magnus Holst till Elbilen.

– För kunder som har beställt en P6-variant kan den justerade tidsplanen medföra en försening av leveransen på upp till några månader, lägger han till.

Vid en konfigurering av en Volvo EX60 P6 Plus på hemsidan idag står det att leveransen beräknas ske inom 4 till 5 månader.

Utöver bakhjulsdrivna P6 och fyrhjulsdrivna P10 finns även EX60 P12, som också den är fyrhjulsdriven men med en högre effekt på 500 kW och kostar från 809 000 kronor. Mellanversionen P10 väntades redan vid premiären bli den med störst efterfrågan.

– Men inte så här stor. Den globala efterfrågan är jättehög och mer än vad vi väntade oss ursprungligen, säger Magnus Holst.

De ändrade produktionsplanerna innebär att vissa som beställt EX60 P10 därför kan komma att få sin bil tidigare än väntat.

– Vårt mål är att erbjuda så många av våra kunder som möjligt möjligheten att byta sin beställning till en variant som möjliggör leverans så snart som möjligt, säger Magnus Holst, vilket alltså innebär att kunder då kan byta till den dyrare, fyrhjulsdrivna P10.