Donut Lab svarar på kritiken med laddtest av solid state-cell

Sedan finska Donut Lab i början av året presenterade sitt batteri och hävdade att det är världens första produktionsklara solid state-batteri har saken både fått stor uppmärksamhet och skapat en hel del frågetecken. Trots flera decenniers forskning har hittills ingen lyckats med volymtillverkning av solid state-batterier, som har en fast i stället för flytande elektrolyt. […]

Sedan finska Donut Lab i början av året presenterade sitt batteri och hävdade att det är världens första produktionsklara solid state-batteri har saken både fått stor uppmärksamhet och skapat en hel del frågetecken. Trots flera decenniers forskning har hittills ingen lyckats med volymtillverkning av solid state-batterier, som har en fast i stället för flytande elektrolyt. Det ger en rad fördelar, som högre energitäthet, snabbare laddning och mer säkerhet än hos dagens batterier med flytande elektrolyt.

Donut Lab påstår sig ha lyckats med ett solid state-batteri som ska lanseras i en eldriven motorcykel redan i år. Ett påstående som möttes av skepsis då Donut Lab inte presenterade några tekniska detaljer kring sitt batteri.

Men det säger sig företaget nu vilja ändra på och har för det lanserat hemsidan I Donut Believe. Där lovara Donut Lab publicera fakta kring batteriet och i den första av vad som ska bli en serie videos med bevis testas cellens laddförmåga. Det och kommande test har utförts av Teknologiska forskningscentralen VTT, en statligt ägd finsk myndighet. Deras testrapport kan laddas ned här, och i den beskriver VTT genomgående cellen de testar med orden “som kunden identifierade som solid state-battericeller”.

Laddtestet genomfördes med passiv kylning i form av kylflänsar placerade både under och ovanpå cellen, samt med endast en kylfläns under cellen. Syftet med det var att simulera olika grader av kylning av cellen när den är monterad tillsammans med andra i ett batteripaket. Snabbladdning testades med 5C och 11C med både en och två kylflänsar, där C-talet anger effekten i förhållande till kapaciteten hos ett batteri.

Med 5C laddar ett batteri med fem gånger sin egen kapacitet, vilket för ett batteri på 75 kWh alltså innebär en effekt på 375 kW. I videon beskriver Ville Piippo, teknisk chef och medgrundare av Donut Lab, det som att ett batteri med 1C laddas från 0 till 100 procent på en timme, med 2C på en halvtimme och 3C på 20 minuter.

I testet med 5C laddades cellen med 130 ampere och 4,3 volt. Med de dubbla kylflänsarna klarade cellen att laddas med 5C under 9 minuter, vilket innebar att den laddades till 80 procent på strax under 10 minuter. Det är idag laddtider som vi har börjat se hos bilar som använder senaste generationen av LFP-batterier, till exempel från Xpeng och Zeekr.

Med endast en kylfläns presterade cellen från Donut Lab bättre då den högre temperaturen enligt Ville Piippo minskar motståndet i cellen, som då kunde laddas med 5C i strax över 10 minuter. Tiden för att ladda cellen till 100 procent anges då till 12 minuter.

Vid testet att ladda med 11C laddades cellen med 286 ampere och samma spänning på 4,3 volt, vilket cellen klarade av under tre minuter med dubbel passiv kylning och fylldes till 80 procent på strax under fem minuter. Temperaturen höll sig relativt låg och steg som mest till 63 grader. Med en kylfläns steg temperaturen till 89 grader, men också det är enligt Ville Piippo inom cellens ”komfortzon”. Och även vid testet av 11C laddades cellen något snabbare med endast en kylfläns.

– Observera att dessa kurvor och värden kan variera mycket beroende på de olika specifika förhållandena i cellernas testuppställning. Men dessa tester visar tydligt att dessa celler kan hantera denna typ av otroliga laddningshastigheter även utan aktiv temperaturkontroll, säger Ville Piippo i videon.

Resultaten som presenteras i rapporten ser onekligen lovande ut. Laddkapaciteten och hanteringen av värme imponerar, men det finns fortfarande en del frågetecken kring batteriet från Donut Lab. Enligt rapporten från VTT har cellen en nominell kapacitet på 26 Ah, utifrån testet att ladda cellen med 1C. Då vi inte vet vikten går det inte att säga något om energitätheten och hur cellen står sig mot andra celler på marknaden. Tester i laboratoriemiljö av enskilda celler är inte heller samma sak som att sätta ihop ett batteripaket och använda det i verkliga situationer. Donut Lab har lovat att släppa mer information kring sitt batteri den närmsta tiden.