Finsk start up vill bygga elbussar för nordiskt klimat hos Valmet

Färska siffror från de europeiska fordonstillverkarnas intresseorganisation Acea visar att elbussarna ökade i Europa med 45 procent förra året. Europeiska tillverkare som polska Soliaris samt tyska Man och Mercedes dominerar, men kinesiska tillverkare som Byd och Yutong tar allt mer marknadsandelar. Det trots att det kommit rapporter om säkerhetsbrister hos de kinesiska bussarna. Men snart […]

Färska siffror från de europeiska fordonstillverkarnas intresseorganisation Acea visar att elbussarna ökade i Europa med 45 procent förra året. Europeiska tillverkare som polska Soliaris samt tyska Man och Mercedes dominerar, men kinesiska tillverkare som Byd och Yutong tar allt mer marknadsandelar. Det trots att det kommit rapporter om säkerhetsbrister hos de kinesiska bussarna.

Men snart kan de alla möta konkurrens från Finland. Där har start up-företaget Jeti Industries tecknat ett preliminärt samarbetsavtal med kontraktstillverkaren Valmet om att bygga eldrivna stads- och regionbussar. För de som inte känner till Valmet är det en välrenommerad kontraktstillverkare som byggt modeller åt bland annat Saab, Porsche och Opel samt även solcellsbilen Lightyear. Sedan förra året erbjuder Valmet även tillverkning av mer än personbilar.

Planen är att tillverka den eldrivna bussen N1e som ska få en räckvidd på 55 mil. Den är utvecklad av Jeti Industries, som grundades 2012 i Finland, och uppges vara särkilt framtagen för kallt nordiskt klimat. Eller med egenskaper som är ”Ultra Robust Nordic”, som de formulerar saken. De tekniska detaljerna är det ännu ont om. Utöver den utlovade räckvidden uppges bussen N1e erbjudas i längder på 10 till 15 meter och byggas med ett modulkoncept som både ska förenkla tillverkning och göra användningen flexibel. Bland annat ska den kunna användas i både stads- och regionaltrafik. Någon snabbladdning är kanske inte att räkna med då Jeti Industries uppger att bussen är framtagen med ett koncept för att ladda den under natten.

En prototyp av bussen N1e vidares upp under mässan Persontrafik i Stockholm redan 2022. Då som en stadsbuss på 12 meter med lågt insteg. Sedan dess har bussen blivit typgodkända i EU och ska ha testats i verkliga förhållanden.