Mercedes-AMG visar insidan av sin kommande elbil

AMG har redan gjort om flera elbilar från Mercedes för mer prestanda. Senare i år kommer AMG visa upp sin första egenutvecklade modell som vi redan sett som konceptet AMG GT XX. Nu släpps bilder på insidan av den kommande modellen. Enligt AMG är interiören framtagen med fokus på prestanda och målet att skapa en […]

AMG har redan gjort om flera elbilar från Mercedes för mer prestanda. Senare i år kommer AMG visa upp sin första egenutvecklade modell som vi redan sett som konceptet AMG GT XX. Nu släpps bilder på insidan av den kommande modellen.

Enligt AMG är interiören framtagen med fokus på prestanda och målet att skapa en miljö där föraren interagerar med bilen. Det innebär en låg sittposition med skålade stolar och tydliga kontroller som ska göra det möjligt att fokusera på själva körningen. Instrumenbrädan domineras av tre stora skärmar. Bakom ratten en på 10,2, i mitten en infotainmentskärm på 14 tum samt ytterligare en lika stor skärm framföra passagerarsätet.

Mittskärmen är också riktad mot föraren för att vara lättare att nå under färd. På skärmarna visas det egenutvecklade operativsystemet MB.OS, alltså samma som hos bland annat Mercedes CLA. Men här har systemet fått en egen AMG-design med mer sportiga inslag. Till exempel går det att välja visningsläget AMG Track Pace med data över acceleration och annan racingdata.

Den som vill få en extra sportig upplevelse kan också beställa till AMG Performance-stolar med integrerade nackstöd. AMG Performance-ratten är något tillplattad nedtill och går att få i läder, kolfiber eller mikrofiber. På den hittas paddlar för att ställa nivån av bromsregenerering och fysiska reglage för att välja körprogram och andra funktioner.

På den breda mittkonsolen hittas tre rattar för att kontrollera köregenskaper. ”Response Control” styr hur elmotorerna reagerar på gasådraget, ”Agility Control” förändrar bilens kurvbeteende och ”Traction Control” hur antispinnsystemet agerar. ”Bakom detta ligger ett perfekt avstämt system av hårdvarukomponenter och mjukvarufunktioner som samlas under begreppet AMG Race Engineer”, skriver AMG.

Modellen kallas i pressmeddelandet för “Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe”, och som en GT-vagn ska den även bjuda på komfort under långresan. Det märks enligt AMG i baksätet med vad som beskrivs som bekväma säten och fotgarage för en sittposition med mindre böjda ben. I standardutförandet är bilen fyrsitsig, men det går också att få den med tre platser bak.

Panoramaglastaket sträcker sig hela vägen till bakrutan och graden av genomskinlighet går att ställa in i olika lägen. När det är mörkt går det att tända upp lysande AMG-emblem och linjer i samma färg som inställd stämningsbelysning.

De exakta tekniska detaljerna har ännu inte avslöjats. Konceptet AMG GT XX kommer med tre elmotorer, varav de båda på bakaxeln är så kallade axialflödesmotorer, som har en gemensam effekt på 1.000 kW, eller 1.360 hästkrafter. I botten hittas ett nyutvecklat batteri som kan laddas med upp till 850 kW och har en kemi som består av nickel, kobolt, mangan och aluminium samt en anod med hög andel kisel.