Så påverkar körstilen hälsan hos batteriet

Att upprepad snabbladdning kan slita på batteriet hälsa har visats i flera studier. Men även körstilen och därmed hur strömmen tas ut ur batteriet påverkar hur cellerna mår, visar en ny studie från Shanghai Dianji University som publicerats i Scientific Reports. Forskarna undersökte data från ett helt år från 15 elbilar som kördes i en […]

Att upprepad snabbladdning kan slita på batteriet hälsa har visats i flera studier. Men även körstilen och därmed hur strömmen tas ut ur batteriet påverkar hur cellerna mår, visar en ny studie från Shanghai Dianji University som publicerats i Scientific Reports.

Forskarna undersökte data från ett helt år från 15 elbilar som kördes i en kinesiska staden Guangzhou under 2022. Datan samlades in var tionde sekunder under hela året och innefattade bilens hastighet samt batteriets laddnivå, spänning och temperatur. Utifrån det kunde forskarna avgöra hur hårt bilarna hade körts, alltså om det förekom kraftiga accelerationer och hur det påverkade batteriet då det innebär att det belastas med hög ström.

Resultatet visar att med den mest aggressiva körstilen åldrades batteriets celler 18,4 gånger mer än vid väldigt mjuk och försiktig körning i just själva körningstillfället. Utifrån det byggde forskarna en modell där fem olika körstilar simulerades för att undersöka hur det påverkade batteriets hälsa efter 1 000 laddcykler. Värt att komma ihåg är att 1 000 laddcykler motsvarar 40 000 mils körning hos en elbil med en räckvidd på 40 mil.

Med den mjukaste körstilen hade batteriet förlorat 21,15 procent av sin maximala kapacitet efter 1 000 cykler. Men i den femte och mest aggressiva körstilen beräknade modellen att batteriet förlorat hela 53,22 procent av sin kapacitet. Det innebär att hård körning fick batteriet att degradera 2,5 gånger mer än vid försiktig körning. Orsaken är att de många accelerationerna och inbromsningarna innebar upprepade krav på hög ström från batteriet. Till exempel när vi som på bilden ovan varit med och utsett Electric Sport Car of the Year, eSCOTY, och pressat elbilar på bana.

Studien bygge däremot på ett litet underlag. Även det faktum att det handlar om en modell som räknat ut slitaget gör att det inte går att direkt säga att hårda accelerationer sliter på samma sätt hos alla batterier.