Slimmad utveckling ska göra Volkswagen tekniskt ledande inom bilbranschen

I juli presenterade Volkswagen sin framtidsplan med det uttalade målet att göra koncernen mer konkurrenskraftig till år 2030 genom ökat fokus på vad som beskrivs som dess kärnverksamhet. Det innefattar en kraftig minskning av antalet modeller från koncernens olika märken, där förutom Volkswagen även bland annat Audi, Porsche, Skoda, Seat/Cupra ingår. Modellutbudet ska minskas med […]

I juli presenterade Volkswagen sin framtidsplan med det uttalade målet att göra koncernen mer konkurrenskraftig till år 2030 genom ökat fokus på vad som beskrivs som dess kärnverksamhet. Det innefattar en kraftig minskning av antalet modeller från koncernens olika märken, där förutom Volkswagen även bland annat Audi, Porsche, Skoda, Seat/Cupra ingår.

Modellutbudet ska minskas med 50 procent och här tittar vi närmre på några av de modeller som kan få stryka på foten. Genom det planerar Volkswagen att med mindre investeringar kunna bli tekniskt ledande inom bilbranschen. Det framgår av ett internt brev från finanschefen Arno Antlitz och utvecklingschefen Werner Tietz, rapporterar branschtidningen Automobilwoche.

Arno Antlitz slår i det fast att Volkswagen har högre investeringskostnader än sina konkurrenter och därför måste sänka kostnaderna för utveckling och tillverkning av sina modeller. Som exempel uppges Volkswagen förra året ha investerat totalt 34,4 miljarder euro (380 miljarder kronor), varav drygt 19 miljarder euro (210 miljarder kronor) i forskning och utveckling. För tidsperioden 2026 till 2030 hade Volkswagen räknat med att investera totalt 160 miljarder euro, men den summan ska nu sänkas till 130 miljarder euro.

Ledordet är ”mindre komplexitet” och utbudet ska bättre anpassas efter vad kunderna faktiskt efterfrågar. För kunder innebär det alltså färre modeller att välja bland, men snabbare tillgång till den senaste tekniken. Det ska uppnås genom mer synergier och standardplattformar för teknik, men också mer användning av artificiell intelligens (AI) inom utvecklingsarbetet. ”Mindre komplexitet i plattformar och moduler, en ökad användning av artificiell intelligens genom hela utvecklingskedjan och snabbare processer ska hjälpa oss att få ut fler innovationer på vägarna med mindre resursinsatser”, skriver Werner Tietz i brevet.