Undersökning: tillverkarna med batteri som håller bäst

Det har kommit flera studier de senaste åren som visar att elbilarnas batterier håller bättre än vad som förväntades. Till exempel visade Renault häromåret att 99 procent av batterierna i alla Zoe som sålts sedan lanseringen 2013 fortfarande fungerar och har kvar minst 70 procent kapacitet.

Och även andra tillverkares batterier håller länge. Från Australien kommer nu resultatet av en undersökning där en auktionsfirma för elbilar har undersökt batterierna hos 250 begagnade elbilar. Bland de bilar som hade 12.000 mil på mätaren visade det sig att batterierna fortfarande hade en genomsnittlig kapacitet på 90 procent.

Hos bilar som hade avverkat en kortare körsträcka på upp till 8.000 mil visade undersökningen att batteriernas kapacitet låg på 95 procent. Batterierna som undersöktes uppges tillhöra en rad olika märken från olika länder. Exakt vilka modeller det handlar om nämns inte, men två tillverkare lyfts fram som de med batterier som hade klarat sig bäst vid undersökningen: Hyundai och Byd.

Elbilarna från Hyundai uppges ha haft kvar 99,31 procent kapacitet i bilar som använts under drygt tre år och då kört en sträcka på 1.800 mil. Även batterierna hos Byd uppvisade en kapacitet på nästan 99 procent hos en bil som kört drygt 1.500 mil på knappt ett och ett halvt år. Batterierna i bilarna från Tesla som testades i undersökningen visade på större tapp i kapaciteten. Ett exempel tar upp ett batteri i en bil från Tesla som kört 4.200 mil under drygt två år och då visade ha en kapacitet på 93 procent.

Tillverkarna kan påverka batteriernas livslängd och slitage genom att styra hur batterierna behandlas i bilen. I slutändan är batteriet ändå en produkt för sig som oftast levereras av någon av de stora tillverkarna som hittas i Kina, Sydkorea eller Japan. Undantaget är Byd, som är världens näst största batteritillverkare efter kinesiska CATL. I bilarna från Byd sitter det egenutvecklade LFP-batteriet kallat Blade som även används av en rad andra biltillverkare.