Risk för batterifel – Volkswagen och Cupra återkallar 100.000 bilar

I förra veckan stod det klart att Hyundai återkallar drygt 100.000 exemplar av eldrivna Kona, varav omkring 1.700 exemplar här i Sverige. Orsaken är ett fel hos programvaran som övervakar batteriet med risk för att det inte upptäcker överhettning. Nu kommer en liknande aktion från Volkswagenkoncernen som också de återkallar 100.000 bilar globalt. Bland dessa […]

I förra veckan stod det klart att Hyundai återkallar drygt 100.000 exemplar av eldrivna Kona, varav omkring 1.700 exemplar här i Sverige. Orsaken är ett fel hos programvaran som övervakar batteriet med risk för att det inte upptäcker överhettning. Nu kommer en liknande aktion från Volkswagenkoncernen som också de återkallar 100.000 bilar globalt.

Bland dessa bilar uppges det kunna finnas fel på enskilda batterimoduler som kan leda på självurladdning av celler på grund av ett tillverkningsfel hos leverantören. Några kända fall om problemet eller skador finns inte och problemet verkar ha upptäckts internt hos Volkswagen.

– Vid kraftig självurladdning kan den gula indikatorlampan tändas. Displayen visar varningsmeddelandet ”Elsystemet fungerar inte som det ska. Vänligen besök verkstaden.” Det finns också en risk för förlust av räckvidd. I extrema fall finns en teoretisk risk att termisk överbelastning kan leda till en fordonsbrand, skriver Marcus Thomasfolk, kommunikationschef hos Volkswagen Sverige till Elbilen.

Konkret handlar det om 74.579 exemplar av modellerna Volkswagen ID.3, ID.4, ID.5, ID.7 Tourer, ID. Buzz och ID. Cargo samt 19.452 exemplar av Cupra Born som tillverkats mellan 7 februari 2022 och 23 augusti 2024. Bland bilarna från Cupra ska inga finnas på den svenska marknaden, för Volkswagens del handlar det om 5.146 bilar i Sverige. Majoriteten av dem – 5.100 exemplar – är ID. Buzz.

Bilarna som återkallas ska få ny mjukvara som löser problemet. Modellerna går att uppdatera med mjukvara över nätet, over. the air (OTA), men då modulerna även ska undersökas och eventuellt bytas ut måste bilarna ändå in till verkstad.

Bilägare kontaktas och ombeds boka tid hos verkstad, skriver Volkswagen, samt ”Fram till att åtgärden genomförts uppmanas bilägaren att enbart ladda bilen till 80 procent, undvika DC-snabbladdning och även – som en extra säkerhetsåtgärd –  att parkera bilen utomhus med tillräckligt avstånd till andra bilar och byggnader.”