Priset klart – det kostar nya Volkswagen ID.3 Neo

Volkswagen presenterade nyligen en uppdaterad version av ID.3. Då med namnet ID.3 Neo för att visa på att det handlar om en större uppdatering än bara lite ny design och här kan ni läsa mer om när vi kollade in bilen. ID.3 Neo kommer med en hel del ny teknik och byggs med plattformen MEB+, […]

Volkswagen presenterade nyligen en uppdaterad version av ID.3. Då med namnet ID.3 Neo för att visa på att det handlar om en större uppdatering än bara lite ny design och här kan ni läsa mer om när vi kollade in bilen. ID.3 Neo kommer med en hel del ny teknik och byggs med plattformen MEB+, alltså den uppdaterade versionen av Volkswagenkoncernens elbilsplattform MEB som först såg dagens ljus 2019 med just ID.3.

Nu har Volkswagen släppt de svenska priserna för ID.3 Neo, som börjar på 409 900 kronor. Det är alltså några tusenlappar mer än vad priset tidigare började på för versionen med det minsta batteriet på 52 kWh. Instegsversionen heter ID.3 Neo Trend, har ett batteri på 50 kWh och en elmotor med en effekt på 125 kW (170 hästkrafter), som tillsammans ger bilen en räckvidd på 41,7 mil. I utrustningsnivån Trend ingår bland annat trådlös uppkoppling för Apple CarPlay och Android Auto, röstassistenten IDA med integrerad ChatGPT och assistanssystem som adaptiv farthållare, igenkänning av vägskyltar och körfältsassistent.

ID.3 Neo Life kommer med ett batteri på 58 kWh, en motor på 140 kW (190 hästkrafter) och en räckvidd på 49,2 mil till ett pris från 481 900 kronor. ID.3 Neo Life går också att få med ett större batteri på 79 kWh, som tillsammans med en motor med en effekt på 170 kW (231 hästkrafter) ger en räckvidd på 62,8 mil. Life-versionen kommer med bland annat 18-tums lättmetallfälgar, trådlös laddning av en mobiltelefon och backkamera.

Utöver Trend och Life erbjuds ID.3 Neo även i utförande Style, där det ingår utrustning som IQ.LIGHT LED Matrix-strålkastare, belyst VW-logotyp, komfortstolar med integrerade nackskydd och avancerad helljusreglering Dynamic Light Assist. Som tillval finns även adaptivt chassi (DCC), head up-display, adapter för Vehicle to Load (V2L), men också värmepump nämns som ett tillval och är alltså inte standard hos alla versioner.

Lanseringen i Sverige är planerad till slutet av sommaren, i månadsskiftet augusti–september.
Störst batteri på 79 kWh hittas hos ID:3