Mercedes ellastbil eActros nu också som Lowliner

Mercedes breddar utbudet av sin eldrivna lastbil eActros som nu kommer som en så kallad Lowliner. En Lowliner har en lägre kopplingshöjd som gör det möjligt att dra släp med större lastvolym. Något som är viktigt bland annat för att transportera komponenter inom bilindustrin. Enligt Mercedes har eActros Lowliner en kopplingshöjd som är jämförbar med […]

Mercedes breddar utbudet av sin eldrivna lastbil eActros som nu kommer som en så kallad Lowliner. En Lowliner har en lägre kopplingshöjd som gör det möjligt att dra släp med större lastvolym. Något som är viktigt bland annat för att transportera komponenter inom bilindustrin. Enligt Mercedes har eActros Lowliner en kopplingshöjd som är jämförbar med den hos en dieseldriven lastbil.

– eActros Lowliner breddar utbudet av eldrivna lösningar för våra kunder. Vi har fått många förfrågningar på den här typen av applikation och kan nu erbjuda en lösning baserad på samma beprövade teknik som eActros 600, säger Pär Hildestrand, eMobility Manager på Veho Import.

Totalvikten är 40 ton och räckvidden anges till upp till 50 mil. Som Lowliner går eActros att få med två eller tre batteripaket som använder LFP-celler och har en kapacitet på 207 kWh per styck. Med två batteripaket minskar som väntat räckvidden, men nyttolasten ökar då från 21 ton med tre batteripaket till 24 ton.

Batteripaketen kan laddas med upp till 400 kW och med två batteripack tar det 46 minuter att fylla det från 10 till 80 procent, med tre batteripack anges tiden till 80 procent vara 70 minuter. Laddtiderna kommer senare att kortas då Mercedes också kommer erbjuda eActros Lowliner med MCS-laddning som gör att det då går att ladda med omkring 1 000 kW.