Skoda Peaq hårdtestas på tre kontinenter inför premiären

Om en dryg vecka – den 23 juni – är det premiär för nästa elbil från Skoda. Efter Epiq, som var märkets minsta elbil hittills, är det nu dags för den sjusitsiga elsuven Peaq. En modell som vi redan har provkört och i samband med det även hade med Skodas chef Klaus Zellmer som passagerare. […]

Om en dryg vecka – den 23 juni – är det premiär för nästa elbil från Skoda. Efter Epiq, som var märkets minsta elbil hittills, är det nu dags för den sjusitsiga elsuven Peaq. En modell som vi redan har provkört och i samband med det även hade med Skodas chef Klaus Zellmer som passagerare. Mer om det kan ni läsa här.

Inför premiären kommer Skoda nu med lite fler detaljer kring modellen och meddelar samtidigt att den har hårdtestats på tre kontinenter. Över 1,5 miljoner kilometer har testförarna tagit Peaq genom delar av Europa, Afrika och Nordamerika. Upp vid polcirkeln testades Peaq i temperaturer på ned till minus 40 grader och fick då bevisa att den klarade av att värma upp kupén samt hur den klarade att ta sig fram på vägar med snö och is. Och på den andra temperaturskalan utsattes Peaq för tryckande hetta i nordafrikansk öken. Även där sattes klimatanläggningen på prov, och framkomligheten på steniga vägar samt hur konstruktionen klarade av de tuffa förhållandena testades.

Utöver det meddelar Skoda att Peaq även har genomgått en mängd virtuella tester samt utsatts för prov i laboratoriemiljö. Med det vill Skoda understryka att det är en färdig produkt som kommer ut till kunderna. Och det är något som nog kan behövas, för Skoda Peaq kommer med en del ny teknik i form av den uppdaterade versionen av Volkswagenkoncernens elbilsplattform MEB, som då heter MEB+.

Det är samma som de mindre elbilarna Skoda Epiq, Volkswagen ID. Cross och ID. Polo samt Cupra Raval använder. Hos de mindre bilarna hittas batterier på 37 eller 52 kWh. Skoda Peaq får nog ett större batteri, för det lovas en räckvidd på över 60 mil, men hur stort det är nämns ännu inte.

Sedan tidigare vet vi att Skoda Peaq är 4,9 meter lång och att det ryms över 1 000 liter i bagaget när fem av bilens sju platser används. Peaq använder det nya, Android-baserade infotainmentsystemet med fler appar än idag, får en digital nyckel och Vehicle to Load (V2L) för att ladda saker med bilens högvoltsbatteri. Med en speciell laddbox från Volkswagenkoncernen ska det även gå att driva hemmet med Vehicle to Home (V2H).

Skoda Peaq kommer erbjudas i de tre versionerna 60, 90 och 90x, där den sistnämnda kommer med fyrhjulsdrift. Instegsversionen uppges ha en elmotor på 150 kW – alltså inte den något svagare nya drivlinan med en effekt på 140 kW som nu kommer till ID.4 och Enyaq – och toppversionen en effekt på 220 kW. Med det ska fyrhjulsdrivna Peaq 90x klara 0–100 km/h på 6,7 sekunder.