Tesla stäms efter dödsolycka – FSD anklagas för att ge en falsk trygghet

Familjen till den kvinna som omkom när en Tesla körde in i hennes hus i Texas stämmer nu både biltillverkaren och föraren. I stämningsansökan hävdas att Teslas förarassistanssystem lider av designbrister och att företaget vilseleder förare kring systemens kapacitet – argument som speglar en tidigare miljarddom i Florida. Den 19 juni kraschade en Tesla Model […]

Familjen till den kvinna som omkom när en Tesla körde in i hennes hus i Texas stämmer nu både biltillverkaren och föraren. I stämningsansökan hävdas att Teslas förarassistanssystem lider av designbrister och att företaget vilseleder förare kring systemens kapacitet – argument som speglar en tidigare miljarddom i Florida.

Den 19 juni kraschade en Tesla Model 3 i hög fart rakt in i ett bostadshus i Katy, Texas. Olyckan krävde 76-åriga Martha Avilas liv och orsakade skador på hennes svärson som också befann sig i huset, rapporterar Fox 26 Houston. Nu har familjen lämnat in en stämningsansökan i Harris County District Court mot Tesla och den 44-årige föraren, med krav på över en miljon dollar i skadestånd.

Enligt stämningsansökan, som nyhetssajten Fox 26 Houston tagit del av, hävdar familjen att fordonet misslyckades med att registrera att gatan tog slut och att systemet inte övervakade förarens uppmärksamhet tillräckligt. Målsägarna anklagar Tesla för att medvetet marknadsföra Autopilot och Full Self-Driving (FSD) på ett sätt som överdriver teknikens kapacitet, samtidigt som behovet av konstant förarövervakning tonas ned. De menar därmed att konsumenter inte får tillräckliga varningar om systemens verkliga begränsningar.

Enligt nyhetssajten Electrek bygger stämningsansökan i Texas på exakt samma juridiska argumentation som fällde Tesla i en domstol i Florida förra året, där företaget dömdes att betala 243 miljoner dollar i skadestånd efter en dödsolycka relaterad till Autopilot.

Föraren av olycksbilen i Texas uppgav initialt för utredare att bilen kördes på ”Autopilot” vid olyckstillfället. Tesla tillbakavisar helt anklagelserna om att bilens mjukvara ska ha orsakat kraschen. Enligt ett uttalande från Ashok Elluswamy, Teslas chef för artificiell intelligens, visar företagets egen data att föraren manuellt åsidosatte FSD-systemet. Föraren ska ha tryckt ned gaspedalen till 100 procent, vilket fick bilen att accelerera upp till 73 miles per hour (drygt 117 km/h) i bostadsområdet.

Den lokala polismyndigheten i Harris County bekräftar att man för närvarande inte har hittat några bevis på att bilen drabbats av ett mekaniskt fel, uppger Fox 26 Houston. Utredningen, som även granskas av den federala trafiksäkerhetsmyndigheten NHTSA, pågår fortfarande.

Kommentar: Tesla försvarar sig med att föraren tryckte ner gaspedalen istället för bromsen (vilket kan ha varit en panikreaktion) och att man därför inte kan skylla på Teslas autonoma system. Men likt domen i Florida tidigare riktar åklagaren in sig på Teslas marknadsföring av systemet, att Tesla lovar en säkerhet som inte matchar vad bilarna klarar i verkligheten. I Florida åkte Tesla på miljardböter med den argumentationen.