Hemlighetsmakeri bakom nederländskt godkännande av Tesla FSD

Tesla har de senaste åren jobbat hårt för att få sitt assistanssystem Full självkörningsförmåga (under uppsyn), eller FSD, godkänt i EU. En rad videos har släppts som visar hur en bil från Tesla på egen hand tar sig an trafiken i städer som Amsterdam, Berlin, Paris och Rom. Det pågår även tester på allmänna vägar […]

Tesla har de senaste åren jobbat hårt för att få sitt assistanssystem Full självkörningsförmåga (under uppsyn), eller FSD, godkänt i EU. En rad videos har släppts som visar hur en bil från Tesla på egen hand tar sig an trafiken i städer som Amsterdam, Berlin, Paris och Rom. Det pågår även tester på allmänna vägar även här i Sverige, med en säkerhetsförare bakom ratten.

Tidigare i år blev också FSD godkänt i Nederländerna, och efter det har andra länder som Estland och Danmark gjort samma sak. Godkännandet i Nederländerna kom efter beslut hos myndigheten RDW och ansågs vara något som kunde bana väg för att tillåta FSD även i andra EU-länder, eller hela EU.

Men hur RDW kom fram till sitt godkännande har inte redovisats. Enligt myndigheten på grund av att det skulle röja affärshemligheter från Tesla. Enligt nyhetsbyrån Reuters har Tesla också uppmanat RDW att behandla materialet som ledde fram till godkännandet som hemligt.

Tidigare i somras uppgav Reuters att Tesla lämnat över data från USA till europeiska myndigheter där FSD framställdes som överdrev systemets säkerhet. Nederländska RDW svarade då att deras godkännande baserats på egna tester av FSD, men några detaljer från dessa tester lämnas alltså inte ut.

RDW har kommit fram till slutsatsen att Tesla FSD är säkert nog för att användas på allmänna vägar som ett avancerat assistanssystem där föraren hela tiden måste hålla bilen under uppsikt och vara redo att gripa in. Samma regler har gällt under flera års tid i USA, men olika myndigheter där har inlett undersökningar av systemet och Tesla har dragits inför domstol efter dödsolyckor där FSD varit aktiverat.

Elbilen har tidigare varit i kontakt med Transportstyrelsen angående Sveriges ståndpunkt kring att godkänna Full självkörningsförmåga (under uppsyn) i Sverige eller EU som helhet. Svaret vi då fick var att det inte går att kommentera den pågående processen inom Technical Committee on Motor Vehicles (TCMV), en del av EU-kommissionen med representanter från alla EU-länders nationella transportmyndigheter som beslutar kring regler för fordon. Däremot att Sverige deltar aktivt i EU-processen inom TCMV med representation från Transportstyrelsen som fortsätter att analysera den information som de har tillgång till.