Test visar – så klarar batteriet snabbladdning med 1 500 kW

Det egenutvecklade LFP-batteriet Blade har gjort Byd till världens näst största tillverkare av batterier till elbilar, efter CATL. Blade-batterier har genom åren använts av en rad olika tillverkare och finns nu i version 2.0 som då även klarar Flash Charging. Alltså möjligheten att ladda med upp till 1 500 kW. Hos modellen Denza Z9GT, som […]

Det egenutvecklade LFP-batteriet Blade har gjort Byd till världens näst största tillverkare av batterier till elbilar, efter CATL. Blade-batterier har genom åren använts av en rad olika tillverkare och finns nu i version 2.0 som då även klarar Flash Charging. Alltså möjligheten att ladda med upp till 1 500 kW. Hos modellen Denza Z9GT, som vi har provkört, innebär det att det stora batteriet på 122,5 kWh fylls från 10 till 70 procent på fem minuter. 

Men snabbladdning kan också slita på batteriets celler och skynda på batteriets degradering med minskad kapacitet som följd. Hur så hög laddeffekt som 1 500 kW påverkar ett batteri har därför varit ett frågetecken sedan tekniken började dyka upp häromåret. 

Nu har Byd stresstestat ett av sina Blade 2.0-batterier – med gott resultat. Bilen Yangwang U7, som med ett Blade 2.0-batteri kördes totalt 3 000 mil under åtta dagar, 19 timmar och 58 minuter på en bana i södra Kina i upp till 36 graders värme. Under större delen av tiden höll bilen en hastighet på 240 km/h och totalt genomfördes över 350 laddcykler ed Flash Charging. 

Efter testet undersöktes batteriet som då visade sig ha kvar 98,7 procent av sin kapacitet. Alltså en minskning med endast 1,3 procent. Därmed ser de upprepade laddningarna med hög effekt inte ut att ha slitit nämnvärt på batteriet. 

Märket Yangwang hör till Byd, men säljs för tillfället inte i Sverige. Det ska däremot deras märke Denza börja göra och först ut blir modellen Z9GT som vi har provkört och ni kan läsa mer om här. Även den använder Blade 2.0-batteri och i samband med lanseringen här ska Byd även börja bygga Flash Chargers. 150 av dem är enligt uppgifter från Byd/Denza planerade till Sverige och det närmsta året är målet att sätta upp 3 000 i hela i Europa.