Volvo uppdaterar EX40 och EC40 – större skärm och mer säkerhet

Volvo Cars fortsätter att satsa på sina eldrivna modeller i 40-serien. Dagens EX40 lanserades som XC40 Recharge 2019 och var märkets första elbil, som 2021 fick sällskap av coupéversionen C40, eller dagens EC40. Och de går hem hos kunderna fortfarande, EX/EC40 är med 7 725 exemplar årets hittills mest registrerade elbil. Och nu uppdateras modellerna […]

Volvo Cars fortsätter att satsa på sina eldrivna modeller i 40-serien. Dagens EX40 lanserades som XC40 Recharge 2019 och var märkets första elbil, som 2021 fick sällskap av coupéversionen C40, eller dagens EC40. Och de går hem hos kunderna fortfarande, EX/EC40 är med 7 725 exemplar årets hittills mest registrerade elbil.

Och nu uppdateras modellerna med en delvis ny design, en större skärm som nu är på 11,2 tum och nya säkerhetsfunktioner. Saker som tillsammans gör den bilen till ”de bästa versionerna hittills”, enligt Akhil Krishnan som är ansvarig för Volvo Cars 30- och 40-serier.

På utsidan märks uppdateringen i en något omarbetad design av Matrix LED-strålkastarna i fronten som kallas ”Tors hammare”, grillen samt motorhuv och framskärmar. Även bakljusen och stötfångare bak har gjorts om en del och det går att få nya fälgar på 18, 19 eller 20 tum.

På insidan hittas som sagt en ny och större skärm som även ska vara skarpare än den tidigare. Den ska göra det möjligt att nå funktioner med färre tryck än tidigare. Volvo Cars infotainmentsystem använder Googles tjänster och det innebär en röstassistent med AI-tjänsten Gemini som kan förstå naturliga samtal. Ytterligare nyheter är trådlös laddning av en mobil, nya val för klädsel som nu även innefattar läder, stämningsbelysning och möjlighet att välja dekor i Black Ash eller aluminium.

Säkerheten har förbättrats genom nya radarsensorer i fronten, på sidorna samt nya bakre sidoradarsensorer och tolv nya ultraljudssensorer. Det hittas också nya parkeringskameror som ska ge en mer heltäckande bild omgivningen. Volvo Cars anger också att det används en ny plattform som innebär nya säkerhetsfunktioner som varning om dörren öppnas när en cyklist kommer bakifrån. Som tillval finns Pilot Assistpaket för 9 900 kronor som nu ska vara bättre på att hålla bilen i filen samt ge hjälp vid filbyte, och 360-graderskamera för 6 900 kronor.

Volvo EX40 och EC40 kostar från 539 900 kronor med bakhjulsdrift från en motor på 175 kW och och ett batteri på 70 kWh. Hos EX40 ger det en räckvidd på 47,7 mil, EC40 tar sig med samma motor och batteri 48,6 mil.