2 250 kW – Geely slår nytt laddrekord med AI-teknik

Tidigare i veckan teasade Volvo Cars och Polestars ägare Geely om att de hade något stort på gång med ny laddteknik. Nu har tillverkarens så kallade ”Smart Charging Technology” visats upp som kommer med en laddeffekt som sätter konkurrenterna i skuggan. För vid en Geely Smart Charge-station går det att ladda med hela 2 250 kW. […]

Tidigare i veckan teasade Volvo Cars och Polestars ägare Geely om att de hade något stort på gång med ny laddteknik. Nu har tillverkarens så kallade ”Smart Charging Technology” visats upp som kommer med en laddeffekt som sätter konkurrenterna i skuggan. 

För vid en Geely Smart Charge-station går det att ladda med hela 2 250 kW. Det ”smarta” hos stationen är något som kallas Xingrui PowerMind och med hjälp av AI-teknik och algoritmer kan optimera laddeffekten och med det temperaturen hos batteriet. Det beskrivs som att algoritmen gör det möjligt att förutse temperaturen med 30 sekunders försprång och därmed ser till att batteriet inte blir varmare än 65 grader och en genomsnittlig temperatur på 55 grader. I Kina är det också på väg att införas en ny regel för laddning av LFP-batterier där det måste garanteras att det inte överstiger en temperatur på 65 grader. 

I en demonstrationsvideo vides hur en Lynk & Co 10 laddas från 10 till 70 procent på 4 minuter och 30 sekunder och från 10 till 97 procent på 8 minuter och 40 sekunder.  Det uppnås en toppeffekt på 1 093 kW och även efter att batteriet har laddats till 80 procent är effekten över 400 kW och vid 90 procent fortfarande över 300 kW. Det smeta systemet ska också ha sett till att batteriet höll en temperatur på under 55 grader under mer än hälften av laddning och aldrig översteg 65 grader. 

För att kunna dra nytta av den höga laddeffketen hos laddstolpen måste den så klart kopplas in till en bil som kan ta emot effekten. Lynk & Co 10 använder en ny generation av Geelys så kallade Golden Brick LFP-batteri som kan laddas med 12 C. Det innebär att batteriet kan laddas med 12 gånger sin kapacitet, så är batteriet på 100 kWh kan det laddas med 1 200 kW.

Som så ofta annars i Kina är det snabba ryck med den nya tekniken. Geely säger att de ska ha satt upp 50 000 smarta snabbladdare i Kina till slutet av 2027. Vid samma tid ska de också ha byggt ytterligare 50 000 vanliga snabbladdare, men vilken effekt de kan ladda med nämns inte. Om tekniken är något som även letar sig utanför Kina och kommer till våra breddgrader återstår att se. 

Byd har redan omkring 6 000 laddstationer i Kina med sitt laddsystem Flash Charging som gör det möjligt att ladda med upp till 1 500 kW. Med lanseringen av modellen Denza Z9GT (läs vår provkörning här) kommer Flash Charging också till Sverige. I våras sa Byd att de inom 12 månader skulle bygga 3 000 Flash Chargers i Europa, varav omkring 100 i Sverige. Men ännu har det inte dykt upp några.