Tung nyhet från Mercedes – 414 kWh och över 600 hästar

Mercedes-Benz kliver in i elektrifieringen av bygg- och anläggningsbranschen med lanseringen av eldrivna lastbilen eArocs 400 8×4. Fordonet är särskilt skräddarsydd för tunga byggtransporter i stadsmiljöer. Den nya eArocs 400 erbjuds initialt som en 32-tons och 41-tons lastbil med en 4-axlad 8×4-konfiguration och kan byggas antingen som betongblandare eller byggtippbil. Bilen är utrustad med tandemaxlar […]

Mercedes-Benz kliver in i elektrifieringen av bygg- och anläggningsbranschen med lanseringen av eldrivna lastbilen eArocs 400 8×4. Fordonet är särskilt skräddarsydd för tunga byggtransporter i stadsmiljöer.

Den nya eArocs 400 erbjuds initialt som en 32-tons och 41-tons lastbil med en 4-axlad 8×4-konfiguration och kan byggas antingen som betongblandare eller byggtippbil. Bilen är utrustad med tandemaxlar och har en centralt placerad elmotor som driver via en kardanaxel. Detta val gör att lastbilen bibehåller samma höga markfrigång och terrängkapacitet som sin dieseldrivna föregångare. Drivlinan är kopplad till en 3-växlad växellåda och motorn levererar en kontinuerlig effekt på 380 kW, med en toppeffekt på hela 450 kW (612 hk). Dessutom är lastbilen standardutrustad med ett elektriskt kraftuttag för att driva tipphydraulik eller betongroterare.

eArocs 400 delar flera nyckelkomponenter med fjärrtransportbilen eActros 600, bland annat ett 800-volts elsystem. Bilen är utrustad med två batteripaket med en total användbar kapacitet på 414 kWh.

Batteriena är av typen litiumjärnfosfat(LFP), som är helt fria från nickel och kobolt och anses vara brandsäkrare än NMC-celler. Dessutom är batterierna placerade i ett skyddande ”torn” bakom hytten för att inte riskera att skadas ute på anläggningsområdena.

Beroende på påbyggnad varierar räckvidden. Som betongroterare kan eArocs 400 nå upp till 20 mil på en laddning, och som tippbil ökar räckvidden till cirka 24 mil. Bilen stöder snabbladdning via CCS2 med en effekt på upp till 400 kW, vilket innebär att föraren kan ladda batteriet från 10 till 80 procent på ungefär 45 minuter – en tid som väl matchar den lagstadgade vilotiden.

Lanseringen av eArocs 400 sker i en tid då bygg- och anläggningsbranschen står inför en kraftig omställning mot lägre utsläpp. Pär Hildestrand, eMobility Manager på generalagenten Veho Import, poängterar i ett pressmeddelande från Mercedes-Benz att även om utsläppskraven inom anläggning hittills inte varit i totalt fokus, så kommer de snabbt att omsättas i mycket tuffare krav framöver. Vid byggnationer i tätorter blir det allt oftare ett direkt krav att maskiner och fordon ska arbeta utan buller och lokala avgaser.

Denna utveckling drivs i hög grad på av de stora beställarna. Exempelvis har en beställargrupp bestående av Trafikverket samt Stockholms, Malmö och Göteborgs stad infört gemensamma och ständigt skärpta miljökrav för sina entreprenader. Målet är att helt ställa om till nollutsläppsfordon och arbetsmaskiner i storstäderna. Trafikverket har därtill nyligen initierat systemdemonstrationer för elektrifierade och utsläppsfria anläggningsmaskiner på nio platser i Sverige för att snabba på utvecklingen.

Försäljningen av Mercedes-Benz eArocs 400 inleds den 1 april 2026, med de första kundleveranserna planerade till det tredje kvartalet samma år.