“Etappseger” – nu byggs nya BMW i3 Neue Klasse

Elsuven iX3 är det första exemplet på vad BMW kan bygga med den tekniken de infört i sin nya generation av elbilar som går under namnet Neue Klasse. Våra intryck av den kan ni läsa mer om från vår provkörning här, och BMW har mer på gång inom Neue Klasse. Nästa modell att lanseras är […]

Elsuven iX3 är det första exemplet på vad BMW kan bygga med den tekniken de infört i sin nya generation av elbilar som går under namnet Neue Klasse. Våra intryck av den kan ni läsa mer om från vår provkörning här, och BMW har mer på gång inom Neue Klasse. Nästa modell att lanseras är sedanen i3, och med det den första eldrivna versionen av tillverkarens 3-serie.

Premiären ska ske senare i år och nu meddelar BMW att det första exemplaret av en förseriebil har rullat av bandet i fabriken i München. Något BMW beskriver som en ”etappseger” på vägen mot att serietillverkningen ska dra igång under andra halvan av i år.

– Därmed har vi för första gången tillverkat en BMW i3 helt och hållet i vår fabrik – med den modernaste produktionstekniken och digitalt sammankopplade processer. Den nu närmast seriemogna produktionen visar att våra logistik- och produktionsflöden fungerar under verkliga förhållanden i samtliga tekniska delar, säger Peter Weber som leder arbetet i fabriken.

Nya i3, som alltså inte har något gemensamt med den nu inställda mindre modellen som tidigare hade samma namn, är också den första elbilen som BMW bygger i fabriken i hemstaden München. Förserietillverkningen ska bidra till att trimma in maskinerna och processerna under arbetet med att bygga bilen.

BMW har ännu inte presenterat några tekniska detaljer kring i3. Men vi kan räkna med att den får samma drivlina som iX3, vilket betyder fyrhjulsdrift där de dubbla elmotorerna har en gemensam systemeffekt på 345 kW (469 hästkrafter). Återstår att se om i3 får samma batteri på 107,8 kWh som hittas hos iX3 och där ger elsuven en räckvidd på 80,5 mil. I sånt fall borde vi kunna räkna med längre räckvidd än så hos i3 som är en lägre byggd bil.

Utöver det kommer BMW nästa år även lansera en prestandaversion av i3 som blir den första eldrivna M3. Där har vi fått veta mer om tekniken, bland annat att eldrivna M3 kommer med fyra elmotorer, två på varje axel. Det ska enligt BMW kombinera ”alla fördelar med bak- och fyrhjulsdrift” och motorerna på framaxeln kan kopplas ur för att göra M3 till en bakhjulsdriven bil. De dubbla motorerna på varje axel gör också att bilens centraldatorer kan styra kraft och vridmoment, men även bromsregenereringen, på varje hjul blixtsnabbt för optimalt grepp vid olika vägunderlag. Eldrivna M3 kommer även få simulerad växlar och motorljud, som BMW nyligen berättade lite mer om hur de tas fram.