Hundratals kilo lättare – Skoda visar Enyaq i racingutförande

När Skoda Enyaq Coupe för några år sedan kom i en prestandaversion med RS-emblem var det enligt tillverkaren den ”mest kraftfulla RS-versionen någonsin”. Efter en uppdatering har både Enyaq RS och Enyaq Coupe RS nu en motoreffekt på 250 kW, ett vridmoment på 679 Nm och gör 0-100 km/h på 5,5 sekunder. Att det går […]

När Skoda Enyaq Coupe för några år sedan kom i en prestandaversion med RS-emblem var det enligt tillverkaren den ”mest kraftfulla RS-versionen någonsin”. Efter en uppdatering har både Enyaq RS och Enyaq Coupe RS nu en motoreffekt på 250 kW, ett vridmoment på 679 Nm och gör 0-100 km/h på 5,5 sekunder.

Att det går att göra en ännu sportgare version av coupesuven har visats med konceptet Enyaq RS Race, som också den nu kommer i en ny och uppdaterad version. Drivlinan är samma som hos RS-versionen av Skoda Enyaq och Enyaq Coupe, alltså 250 kW. Men konceptet är betydligt lättare. Genom att ända kompositmaterial har vikten minskats med 300 kilo jämfört med den vanliga RS-versionen, som väger 2,2 ton. Maxhastighet är som his serieversionen 180 km/h, men den lägre vikten gör att sprinten från 0 till 100 km/h nu går på 5 sekunder.

Även markfrigång har minskats med 70 millimeter samtidigt som bilen har breddats med 72 millimeter på framhjulen och 116 millimeter baktill. Bromsarna har fått skivor i kolfiberkeramik och ett nytt kylsystem. På insidan hittas också en hydraulisk handbroms, som ersätter serieversionens parkeringsbroms och ger mer rallykänsla. DCC-chassit har dessutom fått ett nytt sportläge och differentialspärrar på både fram- och bakaxeln ska ge bättre vägegenskaper.

Enyaq RS Race är än så länge endast ett koncept, men med det vill Skoda ge en inblick i hur de tänker sig eldriven racing i framtiden.