Laddstoppet med Volvo EX40: vad hinner du göra på 28 minuter?

Detta är en annons. +18, stodlinjen.se Snabbladdningen har på några få år förvandlat långresan med elbil från ett logistikprojekt till något riktigt smidigt. Volvo EX40, bilen som tidigare hette XC40 Recharge, är ett bra exempel. Med den större batterivarianten på 82 kWh laddar den från 10 till 80 procent på ungefär 28 minuter vid en […]

Detta är en annons. +18, stodlinjen.se

Snabbladdningen har på några få år förvandlat långresan med elbil från ett logistikprojekt till något riktigt smidigt. Volvo EX40, bilen som tidigare hette XC40 Recharge, är ett bra exempel. Med den större batterivarianten på 82 kWh laddar den från 10 till 80 procent på ungefär 28 minuter vid en snabbladdare, enligt Volvos egna tabeller till och med 26–27 minuter under gynnsamma förhållanden. Det är kortare tid än de flesta lunchpauser. Frågan är alltså mindre ”hur länge måste jag vänta?” och mer ”vad gör jag av en knapp halvtimme?”

Så snabbt går det på riktigt

Vi börjar med det tekniska. EX40 med Extended Range-batteriet tar emot upp till omkring 200 kW likström, och Volvos officiella laddtider anger 27 minuter för 10–80 procent vid en 150 kW-station och 26 minuter vid 200 kW. Skillnaden är alltså försumbar med laddkurvan, snarare än stationens toppeffekt, sätter gränsen. Siffrorna förutsätter dock ett batteri på arbetstemperatur, runt 35 grader. Här gör en enkel vana stor skillnad: anger du laddstationen som destination i Google Maps, som är inbyggt i bilen, förkonditionerar EX40 batteriet på vägen dit. En kall vinterdag utan förvärmning kan samma stopp annars dra ut rejält på tiden.

Hemma är förutsättningarna andra. Med 11 kW växelström, bilens maximala AC-effekt, tar en full laddning runt åtta timmar. Nattladdning sköter med andra ord vardagen, medan snabbladdaren är långresans verktyg. Räckvidden på uppemot 575 kilometer enligt WLTP betyder i praktiken att ett enda välplanerat stopp räcker för de flesta svenska semesterresor.

En halvtimme rymmer mer än du tror

Mobilen har hur som helst blivit laddstoppets självklara följeslagare, och det är knappast en slump. Samma tekniska våg som gjort snabbladdningen så smidig har på kort tid stöpt om hela den digitala vardagen. Laddappar visar effekt och pris i realtid, betalningen sker med ett svep i telefonen och bilen förvärmer batteriet på egen hand inför stoppet. Mönstret går igen i bransch efter bransch. Storföretag, myndigheter och online casino som expekt har alla byggt sina tjänster kring BankID och “mobile first”, och resultatet är en svensk digital standard där det som förr krävde blanketter och väntetider i dag klaras av med några knapptryck. Laddstoppet är i den meningen bara det senaste vardagsmomentet som flyttat in i telefonen. Den som hellre kopplar av helt kan luta ryggstolen bakåt, EX40 stänger av strålkastare och infotainment medan laddningen pågår, så det är fritt fram att blunda en stund.

Konsten att stanna smart

Att laddningen anges just till 80 procent är ingen slump. Ovanför den nivån planar effekten ut ordentligt, och de sista tjugo procenten kan ta nästan lika lång tid som de första sjuttio. På långresa är det därför oftast bättre att göra två korta stopp än ett långt, kör ner batteriet mot 10–15 procent, ladda till 80 och fortsätt. Rutinerade elbilsförare planerar dessutom stoppen efter sig själva snarare än efter bilen: ett laddstopp i timmen före lunch kan förläggas till en station med bra restaurang, och eftermiddagens stopp till en mack med rejäl kaffe. Det finns många fördelar med att ha elbil, inte minst av miljömässiga skäl. Här tänker dock politikerna olika, och frågan är om det blir någon elbilssbonus åt folket?

Det finns också en trafiksäkerhetsvinst inbakad i det hela. Rådet att ta en paus ungefär varannan timme bakom ratten har funnits betydligt längre än elbilen, men det är ett råd många bensinbilister glatt ignorerar. Med en elbil som EX40 blir det tydligt, då ett laddstopp i praktiken tvingar fram en paus. Tjugoåtta minuter är i det perspektivet varken dötid eller uppoffring. Det är helt enkelt en rimlig paus att fylla på med ny energi.

Var försiktig ute på vägarna, och se till att ha ett laddat batteri.