Nissan Leaf Nismo – tuffare utseende, men samma motorer

Med Ariya Nismo lanserade Nissan häromåret en prestandaversion av sin elsuv. Vad vi tyckte om den kan ni läsa om i vår provkörning här. Ariya var också den första eldrivna modellen från Nissan att lanseras som Nismo-version. Men inte den sista, för nu visas även den senaste versionen av Leaf upp i en ny toppversion […]

Med Ariya Nismo lanserade Nissan häromåret en prestandaversion av sin elsuv. Vad vi tyckte om den kan ni läsa om i vår provkörning här. Ariya var också den första eldrivna modellen från Nissan att lanseras som Nismo-version. Men inte den sista, för nu visas även den senaste versionen av Leaf upp i en ny toppversion som Leaf Nismo.

Med det får Leaf en kostym med tuffare inslag som en spoiler baktill, den obligatoriska röda linjen nedtill som hittas hos Nismo-bilarna, nya 19-tumsfälgar med däcken Michelin Pilot Sport 5 i storleken 235/45 R19 och andra aerodynamiska förändringar i karossen som enligt Nissan ska bidra till att sänka luftmotståndet.

Även på insidan hittas som väntat inslag av rött, till exempel med en röd markering vid 12-slaget på ratten, och möjligheten att välja till Recaro-stolar med extra sidostöd. På infotainmentskärmen och det digitala instrumentklustret bakom ratten finns också särskild Nismo-grafik. Sportläget har döpts om till Nismo och ska vara programmerat för bättre gasrespons.

Nissan Leaf Nismo skiljer sig från standardversionen med ett omarbetat chassi med bland annat stötdämpare med Swing Valve-teknik från modellen X-Trail Nismo. Dessutom har fjädrarna och krängningshämmarna omarbetats och vissa bussningar i chassit har justerats.

Men vad gäller drivlinan bjuder Leaf Nismo inte på mer prestanda än hos den vanliga versionen. Instegsversionen Leaf Nismo B5 kommer med batteriet på 52 kWh och elmotor på framaxeln med en effekt på 130 kW och ett vridmoment på 345 Nm. Leaf Nismo B7 har det större batteriet på 75 kWh och motorn med en effekt på 160 kW och samma vridmoment på 345 Nm. Inte heller räckvidden ska skilja sig åt från vanliga Leaf, alltså 44,5 mil med det mindre batteriet och upp till 62,2 mil med det större batteriet.

Än så länge har Nissan Leaf Nismo endast visats för den japanska marknaden och det har inte meddelats om den även kommer till Sverige och Europa.