Nya batterier från CATL: Laddstopp på fyra minuter och 100 mils räckvidd

Kombinationen av extremt hög effekt för snabb laddning och billigare LFP-celler ser ut att vara på modet bland kinesiska batteritillverkare. De senaste månaderna har det ständigt slagits nya rekord när laddeffekten har pressats upp till 1.500 kW och laddtiderna pressats ned till omkring 5 minuter för att fylla batteriet från 10 till 70 procent. Världens […]

Kombinationen av extremt hög effekt för snabb laddning och billigare LFP-celler ser ut att vara på modet bland kinesiska batteritillverkare. De senaste månaderna har det ständigt slagits nya rekord när laddeffekten har pressats upp till 1.500 kW och laddtiderna pressats ned till omkring 5 minuter för att fylla batteriet från 10 till 70 procent.

Världens största batteritillverkare CATL har nu visat den tredje generationen av sitt LFP-batteri Shenxing och slår med det alla tidigare rekord. Under eventet Tech Day visade CATL hur det nya batteriet laddades från 10 till 80 procent på under fyra minuter, eller 3 minuter och 44 sekunder för att vara exakt. Tiden för att ladda från 10 till 90 procent uppges vara 6 minuter och 27 sekunder och även vid en temperatur på minus 30 grader ska den nya Shenxing-batteriet kunna fyllas från 10 till 98 procent på 9 minuter. Den snabba laddningen är enligt CATL möjligt tack vare ett avancerat kylsystemet kallat Cell Shoulder Cooling Technology för mer effektivitets samt låg internt motstånd i cellerna.

Laddtiderna kan jämföras med konkurrenten Byd och den nya generationen av deras Blade-batteri som kan ladda med upp till 1.500 kW. Med det fylls batteriet från 10 till 70 procent på fem minuter och från 10 till 97 procent på 9 minuter, vid ”normal” temperatur. Något som vi nyligen kollade in när vi provkörde Denza Z9GT som blir den första modellen i Europa med det nya Blade-batteriet med en kapacitet på 122,5 kWh. Även Volvo Cars och Polestars ägare Geely visade nyligen upp en ny generation av sitt LFP-batteri med namnet Golden Brick Battery som kan ladda från 10 till 97 procent på 8 minuter och 42 sekunder.

Enligt CATL kan tredje generationens Shenxing-batteri ladda med 10C, men ska ha en peakeffekt på 15C. Det innebär 15 gånger batteriets energikapacitet, men vilken effekt det faktiskt handlar om nämns inte. Rör det sig om ett batteri på 100 kWh som laddar med 15C innebär det alltså 1.500 kW. Med så hög effekt borde vi kanske oroa oss för att cellerna snabbt slits ut, men enligt CATL ska batteriet ha kvar 90 procent kapacitet även efter 1.000 laddcykler med ultrasnabb laddning.

Under eventet Tech Day passade CATL även på att visa en ny version av sitt batteri med namnet Qilin. Det har sedan premiären av den fresta generation fokuserat på hög energitäthet för lång räckvidd. Så är även fallet med den nya versionen som väger lika mycket som sin föregångare och enligt CATL ska göra elbilar med en räckvidd på 100 mil till verklighet. Qilin-batteriet använder nickel-mangan-kobolt-kemi (NMC) och den nya generationen har en energitäthet på 280 Wh/kg. Och även det här batteriet bjuder på korta laddstopp då det kan ladda med 10C.