Vill dubbla försäljningen – modellen som ska lyfta Smart

Nystarten av Smart som ett samarbete mellan Mercedes och Geely innebar flera förändringar för märket. De tidigare små stadsbilarna har nu ersatts av suvar i olika storlekar som alla är helt eldrivna.

Efter kompaktsuven Smart #1 och den större Smart #3 blir nästa modell den ännu större modellen Smart #5 som mäter 4,7 meter på längden. Som jämförelse är det några centimeter kortare än Tesla Model Y och en dryg decimeter längre än Volkswagen ID.4. Smart #5 blir också den första modellen från märket med 800-voltsteknik och ska tack vare det kunna laddas från 10 till 80 procent på 15 minuter. Tekniskt är Smart #5 också släkt med bland andra Polestar 4, Zeekr X och 001 samt Volvo EX30, som alla använder Geelykoncernens elbilsplattform SEA.

Tillsammans med de tidigare modellerna #1 och #3 räknar Smart nu med att lanseringen av #5 ska driva på försäljningen som de räknar med kommer landa på 120.000 sålda bilar i år. Det är närapå en fördubbling av de 65.000 bilar som Smart sålde under förra året. Majoriteten av dem såldes i Kina och I Sverige gick försäljningen trögt. Enligt siffror från branschorganisationen Mobility Sweden registrerades det in endast 80 Smart under förra året.

Kanske kan Smart #5 ändra på den saken. Modellen lanseras i Europa i maj, men det är ännu inte bekräftat när den kommer till Sverige och vad priset blir här. En utmaning när det kommer till priset är att Smart byggs i Kina och därmed beläggs med EU:s strafftullar på elbilar tillverkade där. I det fallet 18,8 procent utöver de 10 procent importtull som gäller för alla bilar från Kina.

Smart har tidigare öppnat för tillverkning i Europa för att kringgå strafftullarna.