Prestandasuv – Mercedes-AMG teasar nästa eldrivna modell

GT 4-Door Coupe är namnet på den första egenutvecklade eldrivna modellen från Mercedes-AMG. Som namnet antyder handlar det om en fyradörrars sedan med coupeaktig, sluttande taklinje och under den slanka karossen hittas tre så kallade axialflödesmotorer med en gemensam effekt på 860 kW. Att AMG även jobbar på en elsuv har varit känt länge. Prototyper […]

GT 4-Door Coupe är namnet på den första egenutvecklade eldrivna modellen från Mercedes-AMG. Som namnet antyder handlar det om en fyradörrars sedan med coupeaktig, sluttande taklinje och under den slanka karossen hittas tre så kallade axialflödesmotorer med en gemensam effekt på 860 kW.

Att AMG även jobbar på en elsuv har varit känt länge. Prototyper av den testades i Sverige redan vintern 2024, men sedan dess har det varit ganska tyst om modellen. Nu påminner Mercedes-AMG oss om den och släpper några nya teaserbilder på den kommande elsuven. Tyvärr visar de inte mycket av bilen, som är täckt av ett skynke. Genom det syns i alla fall strålkastarna som både i fronten och baktill har samma form av en Mercedes-stjärna som hos GT 4-Door Coupe.

Det går även att ana en del av karossens former som ser ut att komma med fler tydliga veck och linjer än hos elsuvarna från Mercedes. Den tydligt markerade fronten övergår i en hög och bred motorhuv, vilket passar med det vi sett på tidigare bilder av maskerade testbilar. Det är därmed tydligt att det inte handlar om en modifierad befintlig version av en elsuv från Mercedes utan ett helt egen modell.

Tekniska detaljer har inte avslöjats, men vi kan utgå ifrån att grunden utgörs av plattformen AMG.EA och att elsuven kommer använda samma teknik som GT 4-Door Coupe. Den kommer i två versioner, där GT 55 har en toppeffekt på 600 kW, en kontinuerlig effekt på 375 kW och ett vridmoment på 1 800 Nm. 0–100 km/h går på 2,5 sekunder och vad toppfarten är nämns inte. Hos GT 63 bjuder de tre elmotorerna på en toppeffekt på 860 kW, eller en kontinuerlig effekt på 530 kW. Med det går 0–100 km/h på 2,4 sekunder. I båda versionerna sitter samma batteri med en kapacitet på 106 kWh som kan snabbladdas med upp till 600 kW. Med det fylls det stora batteriet från 10 till 80 procent på 11 minuter.