Priset klart – det kostar Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+

Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ visades tidigare i år upp i både Coupé- och Shooting brake-utförande. När AMG har tagit sig an Mercedes CLA har de bland annat precis som AMG:s egna elbil AMG GT 4 Door Coupé fått så kallade axialflödesmotorer – och då hela tre stycken med två på bakaxeln och en på framaxeln. Tillsammans […]

Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ visades tidigare i år upp i både Coupé- och Shooting brake-utförande. När AMG har tagit sig an Mercedes CLA har de bland annat precis som AMG:s egna elbil AMG GT 4 Door Coupé fått så kallade axialflödesmotorer – och då hela tre stycken med två på bakaxeln och en på framaxeln. 

Tillsammans ger de en gemensam effekt på 500 kW, eller 680 hästkrafter. Sprinten från 0–100 km/h går då på 3 sekunder och toppfarten är 250 km/h, eller 270 km/h med paketet AMG DYNAMIC PLUS. Nu har det också släppts svenska priser som börjar på 799 000 kronor för coupéversionen. För versionen i shooting brake-utförande har det ännu inte presenterats något pris. 

Det innebär att startpriset för AMG-versionen är 240 000 kronor mer än för vanliga CLA, som kostar från 559 000 kronor. Men, utöver betydligt mer motorprestanda så ingår även en hel del annat som ska höja körupplevelsen hos Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+. Bland annat ett omarbetat chassi med AMG Ride Control-fjädring, sju körprogram att välja mellan och aktiv aerodynamik i form av en bakre spoiler. Det finns även AMGFORCE S+ som simulerar motorljud och växlingar enligt hur det låter och känns i en bensindriven AMG-bil. Enligt Mercedes är motorljuden resultatet av över 1 600 inspelningar av hur det låter från en AMG A 45 S. 

I botten hittas ett batteripaket med en kapacitet på 94 kWh (85 eller 58 kWh hos vanliga CLA) som ger en räckvidd på upp till 67 mil hos coupéversionen. 800-voltsteknik gör det möjligt att snabbladda med upp till 330 kW och tiden för att fylla batteriet från 10 till 80 procent anges till omkring 22 minuter. På tio minuter ska det också gå att ladda 27 mils räckvidd.