Självkörning i nivå 4 – VW kör om Tesla med ID. Buzz AD

Prototyper av självkörande ID. Buzz med en hel del extrautrustning på taket har vi fått se tidigare. Nu presenterar Volkswagen den färdiga serieversionen ID. Buzz AD, och 35 exemplar av den har börjat rulla på vägarna i tyska Hamburg som en del av taxitjänsten Moia där. Vi på Elbilen har precis åkt med i en självkörande ID. Buzz, och hur den klarade uppgiften kan ni läsa om snart här på sidan och i kommande nummer av tidningen.

Med ID. Buzz AD hinner Volkswagen före Tesla med att få ut självkörande fordon i nivå 4 på allmänna vägar. Nivå 4 är det näst sista steget på den femgradiga skalan för självkörande fordon och innebär att bilen klarar alla situationer själv inom ett begränsat område. Ännu sitter det en säkerhetsförare bakom ratten i bilarna som rullar i Hamburg, men planen är att ”buzzarna” ska klara sig helt på egen hand från nästa år.

ID. Buzz AD tillverkas tillsammans med övriga ID. Buzz hos Volkswagen i Hannover och kommer med all teknik för självkörning från fabrik. Det innefattar bland annat 9 Lidar-enheter, 13 kameror, 5 radarsensorer och mjukvara från Mobileye. Jämfört med de tidigare prototyperna har tekniken nu paketerats in bättre i bilens kaross. ID. Buzz AD har ändå ett något högre tak än vanliga ID. Buzz. För att passa tjänsten Moia, som är en sammeltaxitjänst där flera passagerare på väg mot liknande mål samlas upp utmed vägen, används versionen av ID. Buzz med det längre axelavståndet som grund för AD-versionen. På insidan finns det plats för fyra passagerare, samt bagage.

Med de självkörande minibussarna räknar Volkswagen med att etablera en ny affärsmodell för taxitjänster. Efter Hamburg ska ID. Buzz AD inkluderas i taxitjänster på andra håll i Europa samt i USA. När vi kan räkna med att få se dem på svenska vägar har ännu inte meddelats. Men Moia-chefen Sascha Meyer säger till Elbilen att Skandinavien är prioriterat, och redan förra året genomfördes vintertester med ID. Buzz AD i Oslo.