Så snabbt laddar eldrivna Porsche Cayenne

Efter den försenade lanseringen av eldrivna Macan står Porsche nu i startgroparna för att lansera nästa eldrivna modell. Också den här gången blir det med ett namn vi känner igen, nämligen den större suven Cayenne. Och precis som hos Macan kommer också eldrivna Cayenne att byggas med den tillsammans med Audi gemensamt utvecklade plattformen PPE. Något som betyder 800-voltsteknik för snabb laddning och med Cayenne har har Porsche lyckats pressa upp laddeffekten en hel del.

Klarar Macan en laddeffekt på upp till 270 kW så gör ett nytt och bättre system för kylning med dubbla kylplattor hos batteriet att Cayenne klarar av att ladda med upp till 400 kW. Med det ska det gå att ladda 40 mils räckvidd på 10 minuter och batteriet kan fyllas från 10 till 80 procent på 15 minuter.

Apropå batteriet så uppges det vara större än det 100 kWh stora batteriet hos Macan. I golvet hos Cayenne hittas i stället ett batteriet på 113 kWh. Hur lång räckvidden blir har ännu inte avslöjats av Porsche. Inte heller effekten hos de dubbla elmotorerna har bekräftats, men det har tidigare talats om mer än 300 kW effekt och en räckvidd på över 60 mil. Med tanke på hur många olika versioner det finns av Macan och framförallt Taycan borde även den som går i tankarna att köpa en eldriven Cayenne få en del olika motoreffekt att välja bland.

Under bilfestivalen Goodwood Festival of Speed hade Porsche med sig en maskerad prototyp av eldrivna Cayenne som där visade att modellen kommer bjuda på en del prestanda och kunna dra släp på upp till 3,5 ton. Under eventet Shelsley Walsh Hill Climb slog prototypen av Cayenne det tidigare rekordet för suvar med 4 sekunder redan på första försöket. På 31,28 sekunder tog föraren Gabriela Jílková sig upp för asfaltsbacken där loppet körs, som är 1000 yards, eller 914 meter, och har en lutning på upp till 16,7 procent.

Eldrivna Porsche Cayenne har premiär i november.