Miljoner färre bilar – VW-chefen vill skära ned tillverkningen

Siffrorna talar sitt tydliga språk. Volkswagenkoncernens olika fabriker runt om i världen har en gemensam produktionskapacitet på 12 miljoner bilar om året. 2019 sålde koncernen 11 miljoner fordon, och fabrikerna gick på högvarv. Förra året sålde Volkswagen däremot ”bara” 9 miljoner fordon och sitter alltså med en överkapacitet i sina fabriker. Vilket snabbt blir en […]

Siffrorna talar sitt tydliga språk. Volkswagenkoncernens olika fabriker runt om i världen har en gemensam produktionskapacitet på 12 miljoner bilar om året. 2019 sålde koncernen 11 miljoner fordon, och fabrikerna gick på högvarv. Förra året sålde Volkswagen däremot ”bara” 9 miljoner fordon och sitter alltså med en överkapacitet i sina fabriker. Vilket snabbt blir en dyr historia.

– Överkapacitet är inte långsiktigt hållbar för vårt företag. Och i dagens marknads- och konkurrenssituation är den volymplanering som gjordes tidigare orealistisk, säger Volskwagenchefen Oliver Blume i en intervju med tyska Manager Magazin.

Planeringen med en kapacitet på 12 miljoner fordon om året gjordes innan coronapandemin, Rysslands anfall på Ukraina och Donald Trumps återkomst som president i USA med nya tullar som följd. Försäljningen av bilar har inte återgått till nivån 2019 och det finns inget som tyder på att den kommer att göra det den närmsta tiden eller någonsin heller.

Som ett resultat av det har Volkswagen minskat sin produktionsvolym i Kina med en miljon fordon om året. En lika stor produktionsminskning är planerad för fabrikerna i Europa, säger Oliver Blume. Redan idag har produktionen dragits ned i flera av Volkswagens fabriker i Tyskland. Bland annat i huvudfabriken i hemstaden Wolfsburg, som vi besökt och ni kan läsa mer om här.

Hur den minskade tillverkningen kommer att fördelas mellan elbilar och de med förbränningsmotorer nämner han inte. Säkert är i alla fall att en rad modeller kommer att strykas. Oliver Blume talar om att minska dagens utbud på totalt omkring 150 olika modeller till ungefär 100.

Redan tidigare har märket Volkswagen annonserat att stora besparingar är på gång. I slutet av 2024 enades Volkswagen med fackföreningen IG Metall om att skära ned på 35.000 jobb i Tyskland till år 2030 och med det förhindra att fabriker helt stängs ned. Totalt har Volkswagen omkring 120.000 anställda i Tyskland. Tidigare i år kom också uppgifterna om att koncernen Volkswagen, där även märken som Audi, Cupra, Porsche, Skoda och fler ingår, vill skära ned kostnaderna med 20 procent till 2028.

I intervjun säger Oliver Blume nu att de vill undvika nedläggningar av fabriker genom ”intelligenta lösningar”. Med det menas att fabriker kan tillverka något annat än bilar i framtiden och att de anställda då blir kvar. Även möjligheten att sälja en fabrik till en kinesiska tillverkare som vill ha lokal produktion i Europa är inget han utesluter.