Scania visar första eldrivna CrewCab för räddningsfordon

Vi har sett en rad nya eldrivna tunga lastbilar de senaste åren. Nu tar Scania tekniken vidare till ett nytt område när de lanserar sin första batterielektriska så kallade CrewCab som tagits fram för brand-, flygplats- och civila räddningsoperationer. Chassit är baserat på modellen Scania CP31L 4×2 men har här fått batteripaket med en total […]

Vi har sett en rad nya eldrivna tunga lastbilar de senaste åren. Nu tar Scania tekniken vidare till ett nytt område när de lanserar sin första batterielektriska så kallade CrewCab som tagits fram för brand-, flygplats- och civila räddningsoperationer.

Chassit är baserat på modellen Scania CP31L 4×2 men har här fått batteripaket med en total kapacitet på 356 kWh. Scania påpekar också att det går att använda 90 procent av den installerade kapaciteten. Någon information om hur lång räckvidd det räcker till ges inte, men fordonet är tänkt för lokala insatser vid till exempel en flygplats.

Grunden är en flexibel konstruktion där CrewCab-plattformen öppnar för en rad olika påbyggnader efter behov. Som exempel nämns att chassit har fria ytor på tre sidor och därmed kan anpassas beroende på hur och var fordonet ska användas. Scania beskriver det som deras svar på ökad efterfrågan av låg- och nollutsläppslösningar utan att kompromissa med säkerhet, tillförlitlighet eller drifttid.

– Med vår nya batterielektriska CrewCab kan vi erbjuda en lösning som kombinerar elektrifiering med den prestanda och tillförlitlighet som krävs vid räddningsoperationer, säger Louise Johansson, Solutions Manager på Scania Commercial med ansvar för Fire & Rescue, Airport and Recovery-segmentet.