Så ger Scania sin eldrivna lastbil 70 mils räckvidd

Vid den pågående mässan IAA Transportation i Hannover presenteras nyheter inom tyngre trafik och en av alla utställare där är Scania. Med sig dit har lastbilstillverkaren tagit med sig sina senaste lösningar för att förbättra räckvidden hos sina eldrivna modeller. Det handlar då bland annat om ScaniaDynamic som innebär en ny, mer aerodynamiskt utformad front […]

Vid den pågående mässan IAA Transportation i Hannover presenteras nyheter inom tyngre trafik och en av alla utställare där är Scania. Med sig dit har lastbilstillverkaren tagit med sig sina senaste lösningar för att förbättra räckvidden hos sina eldrivna modeller. Det handlar då bland annat om ScaniaDynamic som innebär en ny, mer aerodynamiskt utformad front och digitala backspeglar för minskat luftmotstånd. Enligt Scania innebär det att energiförbrukningen minskar med upp till tre procent. 

Men också upp till sju, i stället för som tidigare sex, batteripaket som då har en total kapacitet på 800 kWh. Med det får lastbilen en räckvidd på strax över 70 mil. Batteripacken är nu delvis är placerat bakom förarhytten enligt konceptet som kallas ”Battery behind cab”. Det är möjligt genom en något mer framskjuten lastbilsfront. Enligt Scanias representanter på plats skulle lastbilen med ett så stort batteripaket bli för lång om det endast monterades nedtill. Batteriet ska även kunna användas för att driva olika saker, till exempel en kran.

Exemplet som visades upp under IAA Transportation var Scania Dynamics R440, vilket alltså betyder en motor med en effekt på 440 kW. Lastbilen går att få med MCS-laddning som tillval, vilket innebär att den då kan ladda med en effekt på omkring 1 000 kW. Med det ska det gå att fylla batteripacken på 80-90 minuter.