Vill hinna före Byd – då startar CATL med solid state-batterier

I bilbranschen talas det om ”China Speed”. Alltså snabbheten hos kinesiska biltillverkare som jämfört med sina europeiska konkurrenter tar fram nya modeller och genomför uppdateringar och ändringar av befintliga i en betydligt mer rask takt. Snabbt går det också med utvecklingen av batterier, där Kina sedan länge är ledande och hemland för världens två största […]

I bilbranschen talas det om ”China Speed”. Alltså snabbheten hos kinesiska biltillverkare som jämfört med sina europeiska konkurrenter tar fram nya modeller och genomför uppdateringar och ändringar av befintliga i en betydligt mer rask takt.

Snabbt går det också med utvecklingen av batterier, där Kina sedan länge är ledande och hemland för världens två största batteritillverkare: CATL och Byd. De båda jättarna ser nu ut att inleda en kamp om vem som blir först med att få igång tillverkning av batterier med fast elektrolyt, så kallade solid state-batterier. Med det hoppas bilbranschen sedan länge på att kunna lansera med längre räckvidd, snabbare laddning och bättre säkerhet än med dagens batterier. Men även om tekniken inte är ny har ännu ingen lyckats med massatillverkning av soldi state-batterier.

Byd meddelade i förra veckan att de siktar på serietillverkning i liten skala från nästa år. Och nu står det klart att även CATL planerar samma sak. Därmed skulle de båda kinesiska batterijättarna hinna före japanska tillverkare som Toyota, Nissan och Honda som även de satsar på volymtillverkning i liten skala av solid state-batterier. I deras fall däremot först från 2028.

Att CATL jobbar på solid state-batterier är ingen nyhet. Men nu ser de ut som att företaget har aktiverat ”China Speed”-läget kring saken, för i början av sommaren uppgav CATL-chefen Robin Zeng att han inte räknar med en kommersiell lansering av solid state-batterier före 2030. Och då först i mindre skala och endast i dyra premiummodeller.