Neue Klasse ger resultat – så mycket ökar elbilarna hos BMW

Med i3 lanserade BMW 2013 sin första helt eldrivna modell. En särskilt utvecklad modell med flera innovativa inslag i ett kompakt format och som inte ska förväxlas med nya BMW i3, som är en eldriven version av 3-serien. Sedan dess har BMW sålt totalt miljoner helt eldrivna bilar och försäljningen av elbilar ökar nu allt […]

Med i3 lanserade BMW 2013 sin första helt eldrivna modell. En särskilt utvecklad modell med flera innovativa inslag i ett kompakt format och som inte ska förväxlas med nya BMW i3, som är en eldriven version av 3-serien. Sedan dess har BMW sålt totalt miljoner helt eldrivna bilar och försäljningen av elbilar ökar nu allt snabbare. 

Framförallt här i Europa där BMW under årets andra kvartal sålde 81 445 helt eldrivna modeller – en uppgång med 38 procent jämfört med samma tidsperiod ett år tidigare. Sett till årets första sex månader stod de helt eldrivna modellerna i Europa för en andel på 28 procent. Och siffrorna förklaras till stor del med den nya generationen elbilar kallade Neue Klasse och den första modellen inom det, BMW iX3. 

Sedan modellen visades upp förra hösts har modellen ensam stått för en tredjedel av alla beställningar av helt eldrivna modeller från BMW i Europa. Enligt BMW har de snart tagit emot 100 000 beställningar av iX3. Sedan i våras har vi också BMW iX3 som långtestbil och här kan ni läsa mer om våra erfarenheter av den. 

Nästa modell inom Neue Klasse är nämnda BMW i3. Och även den ser ut att tas emot väl av kunderna. Tillverkningen av den drog igång i München nu i augusti och ursprungligen skulle orderböckerna öppna under hösten. Men enligt BMW var efterfrågan från kunderna så stor att de började ta emot beställningar redan i juni. Det handlar då om lanseringsversionen BMW i3 50 xDrive First Edition som kostar från 774 900 kronor. Hos den ingår bland annat M Sportpaket, head up-display, tonade rutor, rattvärme, dragkrok och panoramasoltak samt ombordladdare på 22 kW vilket även gör det möjligt att använda Vehicle to Load (V2L) för att driva prylar med bilens högvoltsbatteri. 

Drivlinan kommer med fyrhjulsdrift från dubbla elmotorer som har en gemensam effekt på 345 kW (469 hästkrafter) och ett vridmoment på 645 Nm. Med det klarar BMW i3 xDrive 50 att ta sig från 0 till 100 km/h på 4,7 sekunder. Räckvidden hos First Edition anges till 89,2 mil och batteriet är på 108 kWh och kan snabbladdas med upp till 400 kW, vilket betyder att det tar 21 minuter att ladda från 10 till 80 procent. Senare i höst kommer grundversionen BMW i3 50 xDrive Active med en räckvidd på 91,2 mil finnas att beställa från 679.900 kronor.