Volkswagen ID.4 läggs ned – ersätts av ID. Tiguan

Egentligen var det nog ingen som längre tvivlade på att Volkswagen ID. 4 kommer ersättas av en ny modell med namnet ID. Tiguan. Volkswagen själva har sagt att de inför en ny strategin för modellnamn där bekanta benämningar som Polo, Cross och Golf ska ersätta de tidigare siffrorna. Och tidigare i år uppgav en tysk […]

Egentligen var det nog ingen som längre tvivlade på att Volkswagen ID. 4 kommer ersättas av en ny modell med namnet ID. Tiguan. Volkswagen själva har sagt att de inför en ny strategin för modellnamn där bekanta benämningar som Polo, Cross och Golf ska ersätta de tidigare siffrorna. Och tidigare i år uppgav en tysk fackförening att ID. Tiguan kommer. Bara Volkswagen själva har inte kommenterat saken och när vi på Elbilen och andra i branschen har frågat om saken har vi bara fått hemlighetsfulla leenden till svar. 

Men nu är det officiellt. ID. 4 och ID. 5 ersätts av ID. Tiguan som kommer att visas upp i oktober, meddelar Volkswagen. 

– Tiguan står för en mångsidig modell av hög kvalitet och därmed för det som är typiskt för Volkswagen. Med ID. Tiguan tar vi detta produktlöfte in i den elektriska framtiden. Den helt eldrivna modellen bygger vidare på Tiguans styrkor och erbjuder en högkvalitativ design, generösa utrymmen, intuitiv användning och innovativ teknik, säger Volkswagens chef Thomas Schäfer i ett uttalande. 

Än så länge visas endast bilder på ID. Tiguan med maskering. Men även med det är det tydligt att tillverkaren fortsätter på den inslagna vägen där de lämnar de rundade formerna hos ID-modellerna för att återgå till vad de beskriver som mer klassiska Volkswagen-former. Vi får inga bilder av insidan, men borde kunna räkna med att vi även där får en omgjord design med fler inslag av fysiska knappar än hos ID. 4 och ID. 5. Alltså mer en inredning som påminner om eller hämtas rakt av från ID. Polo. 

Instegsversionen Volkswagen ID. Tiguan Pure kommer med ett LFP-batteri på 58 kWh som kan snabbladdas med 105 kW för att fyllas från 10 till 80 procent på 26 minuter. Drivlinan är APP350, alltså samma som hos ID. Polo, och motorn har en effekt på 140 kW och ett vridmoment på 350 Nm som ör att 0-100 km/h går på 8,5 sekunder. Toppfarten är 160 km/h och räckvidden är 45 mil. Det går också att dra släp på upp till 1,8 ton.

ID. Tiguan Pro kommer med ett större batteri som använder NMC-kemi och har en kapacitet på 77 kWh. Här hittas drivlinan APP 550, som ID. 4 fick med uppdateringen 2024. Det innebär en motor med en effekt på 210 kW och ett vridmoment på 545 Nm som gör att 0-100 km/h går på 6,6 sekunder och toppfarten är 180 km/h. Det större batteriet kan laddas med 165 kW och fyllas från 10 till 80 procent på 29 minuter. Räckvidden hos ID. Tiguan Pro är upp till 60 mil. Det är alltså drygt 5 mil längre än vad nuvarande ID. 4 Pro tar sig på en laddning.

Modellen kommer även med fyrhjulsdrift som ID. Tiguan Pro 4Motion och har då samma batteri på 77 kWh, men med ytterligare en elmotor ökar systemeffekten till 220 kW. Tiden för 0-100 km/h minskar då till 6,3 sekunder och även räckvidden minskar till 56 mil. Versionerna Pro och Pro 4Motion med det större batteriet kan dra släp på upp till 2 ton.

Ombordladdaren hos alla tre versioner är på 11 kW och de kommer också med Vehicle to Load (V2L) för att kunna ladda eller driva prylar med bilens högvoltsbatteri.

Volkswagen ID. 4 har under flera år varit Volkswagens bäst säljande elbil. Den nya modellen ID. Tiguan kommer därmed bli en viktig modell för tillverkaren.