Ersätter ID. 4 – nu byggs Volkswagen ID. Tiguan

Volkswagen vill använda modellnamn som kunderna känner igen sedan tidigare. Som en del av det visades en ny version av ID. 4 som då får namnet ID. Tiguan. Elsuven hade premiär i oktober och leverans till kunder är planerad att dra igång i början av nästa år. Inför det har nu tillverkningen av ID. Tiguan […]

Volkswagen vill använda modellnamn som kunderna känner igen sedan tidigare. Som en del av det visades en ny version av ID. 4 som då får namnet ID. Tiguan. Elsuven hade premiär i oktober och leverans till kunder är planerad att dra igång i början av nästa år. Inför det har nu tillverkningen av ID. Tiguan dragit i gång vid fabriken i tyska Emden. 

Som ersättare till Volkswagens mest sålda elbil ID.4 (samt coupéversionen ID.5) har ID. Tiguan stora skor att fylla. Och i mycket är det också fortfarande samma bil men med ny design på karossen och högre kvalitet på inredningen. ID. Tiguan kommer i tre versioner med bak- eller fyrhjulsdrift och ett LFP-batteri på 58 kWh för 44,9 mils räckvidd eller ett större batteri på 77 kWh med NMC-kemi för upp till 59,9 mils räckvidd. Priset börjar på 559 900 kronor för instegsversionen ID. Tiguan Life med det mindre batteriet och en elmotor med en effekt på 140 kW. 

– Tiguan är en Volkswagen rakt igenom. Och nu blir den elektrisk. Det handlar om mer än en ny drivlina. Det är en del av vår ambition att göra elektrisk mobilitet framgångsrik på bred front, säger Volkswagens chef Thomas Schäfer inför att tillverkningen nu drar ingång. 

– Produktionsstarten i Emden är därför en tydlig signal: Vi går från ord till handling. Och vi levererar, lägger han till. 

Där byggs sedan tidigare ID. 7 och med hittills har fabriken i Emden tillverkat 500 000 elbilar. På längden mäter ID. Tiguan 4,62 meter, vilket gör den några centimeter längre än ID.4. Det finns nu en frunk på 32 liter och bagaget rymmer 534 liter – det är faktiskt 9 liter mindre än hos ID.4. Med fällda säten går det in upp till 1 577 liter och ID. Tiguan kan dra släp på upp till två ton. 


Interiören har gjorts om från ID.4 och påminner nu mer om upplägget hos den mindre ID. Polo. Det betyder riktiga knappar på ratten och för klimatanläggningen samt en skärm på 10 tum bakom ratten och en infotainmentskärm på 15 tum på instrumentbrädan. Som tillval går det också att få ytterligare en skärm på 12 tum för passageraren.