Externa högtalare för simulerade motorljud kan tillåtas i EU

Sedan 2019 måste alla nya elbilar som säljs i EU ge ifrån sig ett ljud i hastigheter under 20 km/h. Något som ska förhindra olyckor enligt tanken att den tysta drivlinan hos elbilar kan göra att fotgängare inte upptäcker att en bil närmar sig. Men flera tillverkare vill att deras elbilar ska brumma även i […]

Sedan 2019 måste alla nya elbilar som säljs i EU ge ifrån sig ett ljud i hastigheter under 20 km/h. Något som ska förhindra olyckor enligt tanken att den tysta drivlinan hos elbilar kan göra att fotgängare inte upptäcker att en bil närmar sig.

Men flera tillverkare vill att deras elbilar ska brumma även i högre hastigheter med simulerade motorljud. Hittills endast inne i kupén, men genom ett så kallat Exterior Sound Enhancement System (ESES) tittar tillverkare som Porsche och Mercedes-AMG på möjligheten att även spela upp de simulerade ljuden utanför bilen. I dagsläget finns det heller inga regler som säger hur eller hur mycket en elbil får låta genom simulerade motorljud.

Teoretiskt skulle det alltså kunna uppstå en situation med en minst sagt öronbedövande ljudkuliss utmed gator och vägar där allt från mullrande V12-motorer till ljudet av jetmotorer spelas ut högtalare på utsidan av bilar. Det vill EU förhindra, men har mött på motstånd från FN:s ekonomiska kommission för Europa (UNECE). De är ansvariga för den typen av regler och uppges vara på väg att godkänna Exterior Sound Enhancement System i Europa.

En begränsning ska det däremot finnas i att systemet inte tillåts vara aktiverat som standard. Något som uppges införas för att bilarna inte ska orsaka onödiga ljud när de körs. Men om det innebär att den tysta drivlinan som för många är en av eldriftens fördelar nu är på väg att försvinna återstår att se. Majoriteten av biltillverkarna väntas heller inte utrusta sina bilar med ett Exterior Sound Enhancement System.