Nikola Motor väljer svenska bränsleceller

Göteborgsföretaget Powercell Sweden ska leverera bränslecellsstackar till fordonstillverkaren Nikola Motor. Tekniken ska initialt användas i de testfordon som det amerikanska företaget bygger. Om allt går enligt plan hamnar den även i de vätgasdrivna lastbilar som företaget bygger. Lastbilarna har en räckvidd på närmare 2 000 kilometer och ska under ett års tid testas ingående i […]

Göteborgsföretaget Powercell Sweden ska leverera bränslecellsstackar till fordonstillverkaren Nikola Motor. Tekniken ska initialt användas i de testfordon som det amerikanska företaget bygger. Om allt går enligt plan hamnar den även i de vätgasdrivna lastbilar som företaget bygger.

Lastbilarna har en räckvidd på närmare 2 000 kilometer och ska under ett års tid testas ingående i olika kilimatförhållanden. Accelerationen är också svindlande, i alla fall jämfört med andra tunga lastbilar: Noll till hundra på 30 sekunder. Dessutom styrs hjulen individuellt, vilket förbättrar väghållningen.

Serieproduktionen väntas vara i full gång först 2021, men det går redan att reservera en lastbil för ynka 1 500 dollar för att sedan få leasa den i 84 månader. Dragkrok ingår, liksom vätgas för 160 000 mil.

Enda problemet är att väntelistan uppges vara mycket lång, men det finns alternativ: bland annat från Tesla, som i veckan ska presentera sin eldrivna lastbil.

1 900 kilometers räckvidd – dragkrok är standard

Nischade bilar i väntan på Frankfurt

Video: Lastbil kör dragrace

Mercedes elektrifierar lastbilar

Cummins utmanar Tesla i tungviktsklassen